开往“春天”的班列南京海关高效保障中欧班列复工( 二 ) 班列|中欧|海

　　优等生苏满欧归队

　　2月16日，满载着92个标箱，货重588吨，货值419.3万美元的苏满欧班列，由苏州始发开往俄罗斯。据悉，此次班列出口货物的货源地为苏州大市及周边无锡、常州地区，主要货物为电子产品、纺织品、工业用零件等。本次班列的出境口岸为满洲里，目的地为俄罗斯。

　　比较而言，在疫情期间，铁路运输比海运和空运来得更为便利，因此我们中欧班列最先恢复了出口业务。作为中欧班列的运营主体负责人，苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆这样告诉采访人员。他解释，由于海运需要囤积一定的货物量才能发货，停运或延期的几率很大；空运的运费高，单次货运量小，且需要更多的人力资源进行协调。而铁路由于货运的机械化程度高，且不产生人与人之间的直接接触，在疫情期间的出口业务的运输优势尤其凸显。

　　得益于海关不见面审批制度，通过中欧班列进出口货物的通关流程全面实现了信息化、无纸化等操作。与此同时，疫情期间的特殊处理措施，也助力了中欧班列迅速复工出口。南京海关隶属苏州海关驻虎丘办事处主任顾福根介绍：为全力保障中欧班列即到即放，我们推行了‘非接触式’办公，设立7X24小时专门受理窗口和绿色通道，第一时间为相关货物的进出口办理了通关手续，保证了‘零延时’ 。

　　据了解，不见面举措，平时提高了企业的货物出口效率，疫情期间也大大减少了疫情传播的可能。企业的报关人员只要通过电脑获得报关审核通过的相关信息，就可以及时通知装货人员将货物送到货运西站进行卸货，而随后装车人员再通过叉车和吊车等将货物运上班列即可。整个过程需要涉及的人员极少，且相关人员也不必接触即可完成货物的交付。

　　受疫情影响，目前苏满欧中欧班列的发运的班列虽然并不多，但随着工厂的陆续复工和疫情期间相关公路的运输通行效率逐渐步入正轨，下周起，中欧班列将恢复一周4列的出口频次。目前，不少企业已经在积极预定下周的货仓准备出口发货。在各部门的密切配合和市场需求的共同作用下，苏满欧这趟中欧班列的优等生，也将满怀信心驶向春天。

　　宁满欧恢复运行

　　2月26日，在铁路南京货运中心尧化门站，一列装载有50个集装箱的中欧班列在南京海关所属新生圩海关的监管下，从南京启程。这也是春节以后，宁满欧班列首次恢复正常开行。

　　此趟中欧班列装载着汽车配件、液晶电视、LED灯泡等货物，将由满洲里口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科市。

　　新生圩海关货物查验三科副科长陈钢介绍，为全力保障中欧班列恢复运行，春节后新生圩海关加强主动跟进，及时与企业及铁路南京货运中心进行对接联系，了解备货需求和班列发运计划，提前制定服务保障方案。为提高通关效率，我们实施24小时预约查验，并积极落实收发货人免于到场查验等措施，确保班列货物即到即查、快速验放。

　　与此同时，新生圩海关积极落实海关总署党委助力中欧班列发展十条措施，依托国际贸易单一窗口，加强与铁路、场站、中欧班列承运人、货代等之间的信息共享和电子数据传输交换，减少企业重复录入，优化作业流程，提高中欧班列无纸化水平和通关全链条运作效率，有力保障南京市中欧班列顺利开行。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许宸通讯员/胡蓉榕王川李明林瑜洁张娇琳编辑/梁瑄）