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[EV世纪]国产特斯拉“减配”涉嫌触犯合同法及消保法

日前 ， 国产特斯拉Model3遭消费者投诉称搭载的整车控制器硬件版本与《环保随车清单》上报备的版本不一致 。 《随车清单》上显示的Hardware3.0版本被“减配”为性能相差21倍的Hardware2.5版本 ， 引发不少车主和网友的质疑 。
【[EV世纪]国产特斯拉“减配”涉嫌触犯合同法及消保法】
[EV世纪]国产特斯拉“减配”涉嫌触犯合同法及消保法
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3月3日 ， 沉默一天后的特斯拉中国终于对这一事件发表官方说明 ， 承诺为搭载HW2.5硬件的国产Model3车主免费更换HW3.0硬件 。
特斯拉在声明中称 ， 受疫情影响 ， 特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工 。 期间基于供应链状况 ， 一部分国产Model3安装的硬件为HW2.5 。 随着产能以及供应链恢复 ， 特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model3的车主提供免费更换HW3.0的服务 。 有更换需求的用户 ， 需通过特斯拉服务中心预约并耐心等待 。
特斯拉强调 ， 在现阶段 ， 没有选装FSD（FullSelf-Driving ， 完全自动驾驶）功能的HW2.5的Model3车型与HW3.0的Model3车型 ， 在驾乘体验和使用安全上“基本不存在区别” 。 此外 ， 所有选装FSD的车型都已安装HW3.0硬件 。
据了解 ， 此前有消费者在发现随车清单与实际硬件版本不一致时曾投诉12315网站 ， 一名消费者表示 ， 其车上的系统装载为HW2.5车机 ， 编号为1483112-02-E ， 而随车清单显示车机号为1462554 ， 为HW3.0版本 。 其认为特斯拉上海公司构成欺诈消费者 。 该投诉上报至了上海市浦东新区市场监督管理局 。
事实上 ， HW2.5和HW3.0的支持功能和硬件性能相差巨大 ， 后者比前者性能高出21倍 。 此外 ， 搭载HW3.0芯片的特斯拉车型具备识别交通隔离桩桶的能力 ， 未来基于HW3.0芯片 ， 通过整车OTA还将升级“识别交通信号灯”、“在城市街道中自动辅助驾驶”等高级辅助驾驶功能 ， 而装载HW2.5控制器的特斯拉车型并不支持这些辅助驾驶功能的升级 。
在特斯拉发布声明和解决方案后 ， 有网友质疑称 ， 若不是消费者投诉 ， 特斯拉不会主动提出免费更换硬件的方案 。 也有消费者建议应该按照《消费者权益保护法》有关条款规定“假一赔三” 。
对此 ， 中国汽车流通协会专家委员会委员、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌律师在接受媒体采访时表示 ， 特斯拉中国在生产中更换HW3.0芯片 ， 并把装有HW2.5芯片车辆交付给消费者 ， 并没有告知消费者 ， 并更改了交付内容 ， 这在合同关系中 ， 属于合同违约行为 ， 涉嫌触犯了《合同法》和《消费者保护法》两部法律中的部分条款 。


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