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【腾讯科技】从韩国到美国：疫情导致全球电商爆单快递承压 有平台增长20倍( 二 )


Instacart告诉外媒 ， 该公司最近几天的需求很高 ， 但该服务在北美仍保持全面运营 。 该公司根据客户所在区域的供货情况 ， 并根据供应和需求 ， 向客户显示交货窗口 ， 这些时间窗口将会随时调整 。
Instacart称 ， 过去72小时内 ， 对Instacart服务的需求激增了10倍 ， 而加州、华盛顿、俄勒冈州和纽约的增长率则激增了20倍 。
司机预防
在线订单的激增意味着送货司机一直很忙 。 这也引发了一些问题 ， 即在新冠病毒爆发期间 ， 电子商务公司采取了哪些措施来确保送货员的安全 。
亚马逊越来越依赖其快递服务合作伙伴网络和外包工司机（即Flex计划）来完成最后一公里的配送 。 Flex司机和快递伙伴都属于合同工 ， 他们使用自己的车辆将包裹送到客户的门口 。 作为承包商 ， 他们还负责自己的医疗保健 。
随着新冠病毒继续在美国传播 ， 亚马逊提醒Flex司机在工作时要格外小心 。
该公司于3月3日向Flex司机发出通知 ， 建议司机在发烧时呆在家里 ， 经常洗手 ， 用纸巾掩盖咳嗽或打喷嚏 ， 并避免握手 。 这份由外媒获得的通知还敦促Flex司机 ， 如果他们“与确诊的新冠肺炎患者有过密切接触” ， 就要联系亚马逊 。
外媒还查看了来自DoorDash、Uber和Lyft的电子邮件 ， 这些邮件告诉送货员和司机 ， 他们正在监控新冠病毒的传播 ， 并敦促员工采取适当的预防措施 。
韩国
据国外媒体报道 ， 本周 ， 随着韩国新冠病毒病例激增至5000例以上 ， 在电子商务公司库邦（Coupang）运营的一个物流中心 ， 戴口罩的工作人员竞相给卡车消毒 ， 并装上数千箱大米、一次性尿布和厨房毛巾 。
27岁的外包送货司机钟义宏(Jung Im-hong)告诉外媒采访人员:“过去 ， 我们出门时卡车总是半满 ， 但现在 ， 要送的东西太多了 ， 卡车装满后还会有剩余的包裹 。 ”
据科技市场研究企业Euromonitor的数据 ， 即使在疫情爆发前 ， 韩国也有望在今年成为仅次于中国和美国的全球第三大电子商务市场 。 对于一个只有5170万人口的国家来说 ， 这是一个了不起的统计数字 。
如今 ， 韩国成为全球一个重要疫区 ， 韩国消费者向网上购物的转变速度正在加快 。
库邦公司过去从软银获得30亿美元投资( ， 如今 ， 该公司每天的包裹送货次数已从去年底的约220万次攀升至300万次 。
但分析师表示 ， 订单激增(主要是家庭用品和新鲜农产品等低利润商品)可能是一把双刃剑 ， 因为交货成本也在飙升 ， 这有可能让这家有10年历史的公司在追求盈利方面倒退得更远 。
“这很难 ， 有太多的事情要做 ， ”该公司仁川一个物流中心的负责人表示 。
对于每一个班次 ， 该中心现在召集大约100名兼快递员 ， 他们使用自己的汽车来处理交付订单 ， 而以前大约一半的快递员会排队等工作 。
由41岁的哈佛毕业生Bom Kim创办的库邦以其“火箭快递”服务引起了轰动 ， 该服务承诺在24小时内递送 ， 并对包括Shinsegae和乐天在内的该国零售集团造成了严重打击 。 乐天购物有限公司上个月宣布 ， 将在未来3-5年内关闭700家店中的200家 。
在2018年末软银集团愿景基金进行投资时 ， 库邦的价值约为90亿美元 。
但库邦的历史表明 ， 它卖得越多 ， 亏损就越大 。 尽管收入在2018年飙升了65%至4.4万亿韩元 ， 但根据其最新公开文件 ， 营业亏损扩大了72%至1.1万亿韩元 。
老牌公司也不会悄无声息地离开:Shinsegae公司拥有韩国国最大的大型连锁超市E-Mart ， 该公司去年成立了一个专门的电子商务部门和一个内置面包烘焙车间的物流中心 。
它还必须与eBay韩国子公司和网络搜索门户Naver竞争 。 Naver与多家独立的在线购物中心合作 ， 希望成为电子商务市场份额的全国领先者 。
信用评级机构穆迪旗下“韩国投资者服务公司”的分析师韩太一说 ， 与现金充裕的玩家的竞争可能是一场硬仗 。


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