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「特斯拉汽车」最近的当红电动车，特斯拉势要315凑热闹？


特斯拉在电动车行业为最引人瞩目的品牌 ， 随着马斯克的火箭升空 ， 特斯拉的销量也随即升空 。 在成功国产model 3后 ， 30万价位特斯拉成功占据了有利地位 ， 特斯拉也被推上了风口浪尖 ， 坏消息也被放大 。
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打造出最贵盲盒
最近 ， 泡泡玛特成功带飞“盲盒”的概念 ， 盲盒源自日本 ， 是指装有不同公仔手办、外包装上没有任何款式提醒的盒装玩具 ， 一般按系列贩售 。 之所以叫盲盒 ， 是因为你在购买时并不知道里面的具体是什么 ， 只能期待是自己想要的那款 。
特斯拉明显感受到这个风潮 ， 也成功引入了“盲盒” ， 其盲盒是电池与芯片的四种组合 。 第一种是松下电池+HW2.5 ， 第二种是LG电池+HW2.5 ， 第三种是松下电池+HW3.0 ， 第四种是LG电池+HW3.0 。
目前最高兴的车主莫过于“抽”到松下电池+HW3.0的用户了 ， 因为瑞士联合银行分析师与一些工程师研究发现 ， 特斯拉超级工厂生产的松下电池 ， 对比LG化学的一款产品节能性要高出20% 。 而据官方曾经介绍 ， 其自动驾驶芯片拥有每秒2300 帧的图像处理能力 ， 是HW2.5的21倍 ， 计算能力提升了大约7倍 。 同时 ， HW3.0的能耗只有HW2.5的1.25倍 。
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特斯拉问题屡出
在至此自动驾驶硬件货不对板前 ， 特斯拉的芯片也曾经出现问题 ， 部分特斯拉老款Model S、Model X接二连三地变砖 ， 而原因竟是车载运算平台闪存超负荷擦写 。 特斯拉等电动智能车型最引以为傲的就是可以OTA更新车辆的一些参数调教 ， 但也正是这部分出现了问题 。
特斯拉的固件更新 ， 从30MB到如今的1GB ， 反复擦写的日志以及越发可怜的冗余空间加速了闪存芯片的衰老 ， 导致了闪存过度磨损 ， 造成中控大屏启动失败 ， 不能控制空调、灯光、AutoPilot ， 甚至会出现无法充电 ， 也就是整辆车与砖头无异了 。 值得一提的是 ， 若车辆闪存芯片坏损 ， 只能换掉整个MCU ， 而更换需要上万元人民币 ， 但一块闪存市场价格1TB仅需要几百块 。 目前 ， 特斯拉特还推出了升级服务 ， 但这需要2500美元 ， 将近1万7千元人民币 。
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特斯拉对中国的态度
特斯拉在中国大力发展 ， 对于双方都是好的开始 。 特斯拉不仅获得销量 ， 甚至股价也明显攀升 。 2019年10月25日 ， 上海工厂宣布Model3 进入试生产 ， 当日股价上调7%；1月3日 ， 特斯拉宣布国产Model 3 降价 ， 当天股价上浮3%等等方面可以看出 。
凭借中国市场冲上高市值的时候 ， 特斯拉似乎并没有尊重这个庞大的市场 ， 在2019年4月的Tesla 自动驾驶日上 ， 特斯拉就宣布了FSD硬件Autopilot Hardware 3.0的进展 ， 马斯克特别提到当年4月中旬以后量产的车都装备HW 3.0硬件 。
并且根据网曝维权车主提供的《电动车环保信息随车清单》显示 ， 特斯拉申报的整车控制器型号是1462554（HW3） ， 而经过拆机发现实车上的控制器型号为1483112（HW2.5） 。 也就是说随车清单上列出的控制器型号和实际搭载的控制器型号不符 。 所以特斯拉的做法有可能已经涉嫌违法 ， 实物与宣传不符侵犯了消费者合法权益 ， 如果放在美国特斯拉又敢这么做吗？
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【「特斯拉汽车」最近的当红电动车，特斯拉势要315凑热闹？】话到最后：在315来临前 ， 特斯拉又成功“炒作”一波 。 在汽车投诉网的数据中 ， 特斯拉对于其自身的投诉也是爱理不理的 ， 至今仍未处理 。 侵犯消费者权益 ， 网站投诉也没有理会 ， 这明显就是中国市场仍没有得到尊重 。


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