「123军情观察」对谁损失最大？专家：波音这次难办了，美国禁止出口C919发动机
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商飞C919客机
根据美国媒体最新的消息 ， 华盛顿方面似乎正在考虑 ， 阻止美国通用电气公司向中国出口航空发动机 。 美国通用电气公司是著名的航空发动机企业 ， 在航空零部件生产上有丰富的经验 。 前些年成功首飞的C919大型干线客机采用的发动机就是来自通用公司的LEAP-1C型 ， 目前C919正处于试飞阶段 ， 六架已经试飞的C919采用的都是这款发动机 。 眼下美国考虑停止出口 ， 对C919不利 ， 对波音公司也不利 。 
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美国通用电气
国产的C919大飞机要想拿到国际承认的欧美适航证 ， 需要采购欧美研发的航空发动机 。 其实即使不考虑这个因素 ， 暂时国内也没有适合C919的相关大推力发动机 ， 但已经在研发试验阶段 。 LEAP-1C这款发动机的具体供货商是CFM公司 ， 这是美国通用电气和法国赛峰航空发动机公司共同组成的合资企业 。 从获得适航证的角度出发 ， 采购这款发动机比较合适 。 
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涡扇航空发动机
华盛顿方面给出的理由让很多人意想不到 ， 理由是担心中国对发动机进行逆向工程仿制 ， 从而获取相关技术 。 其实这个担心是毫无必要的 ， 发动机如果真的那么容易逆向仿制 ， 世界上掌握发动机技术的国家何止这几个 。 其实航空发动机除了解决零部件的问题外 ， 如何整合和构架才是问题的关键 ， 因此逆向工程仿制这种说法更像是一个借口 。 
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华盛顿白宫
真正让华盛顿念念不忘的是民航客机的市场 。 起初美国方面之所以允许通用电气出口这款发动机 ， 批准了出口许可 ， 目的是想参与新兴的民航市场 。 因此两次批准了许可 ， 但随着政策的变化 ， 为了争夺航空市场 ， 美国已经提高了空客的关税 ， 从10%涨到了15% 。 由此可见 ， 美国在乎的可能并不是发动机本身 ， 而是飞机和市场 。 毕竟美国航空业是一个庞大的产业 ， 利益相关的企业也很多 。 
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美国波音工厂
如果只是考虑发动机问题 ， 中国已经拿到了一些LEAP-1C发动机 ， 此时禁止已经没有意义 。 而且这种民航客机使用的通用发动机 ， 不只是美国通用电气可以生产 ， 国际上还有其他企业可以提供 。 国内的CJ-1000已经在2018年顺利点火 。 从目前的形势看 ， 美国波音公司或许更担心 。 因为一旦禁止出口成为事实 ， 那么波音的业务可能受到影响 。 
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欧洲空客民航飞机
【「123军情观察」对谁损失最大？专家：波音这次难办了，美国禁止出口C919发动机】中国航空市场的潜力是巨大的 ， 目前波音公司每年订单的四分之一都来自中国 。 如果华盛顿方面停止发动机出口 ， 那么中国还是否购买波音的客机 ， 就成了一个疑问 。 毕竟欧洲的空客公司同样能生产和制造高品质的干线客机 ， 如果空客公司因此拿到了更多的订单 ， 美国和波音公司都会承受巨大损失 。 对于这一点 ， 美国通用公司中国区工程技术总经理也发表了观点 ， 他说发动机里80%到90%的零件都在中国生产 。 因此从商业利益的角度出发 ， 美国内部对禁售发动机也有不同意见 ， 这件事目前还停留在考虑阶段 。
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