#盖世汽车#日本科学家利用慢光研发低成本 3D 传感器 可用于自动驾驶汽车等
【#盖世汽车#日本科学家利用慢光研发低成本 3D 传感器 可用于自动驾驶汽车等】
横滨国立大学认为 ， 以前的激光雷达系统的光束控制设备会采用机械设备 ， 又大又重 。 因而 ， 研发了波导"光子晶体" ， 利用慢光研制了3D传感器 。
盖世汽车讯据外媒报道 ， 速度越快并不一定就越好 ， 这一理论对于先进的3D传感器而言更是如此 。 随着自动驾驶汽车、机器人和无人机以及安全系统等领域对3D传感器的应用越来越多 ， 研究人员都在努力研制一种3D传感器 。
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日本横滨国立大学（YokohamaNationalUniversity）的一个研究小组认为 ， 他们利用慢光现象（是一种反常的物理现象 ， 光脉冲或光的其他调变模式在介质中以相当低的群速度传播）已经研发出此种传感器 。
激光雷达（光探测和测距）是一种传感器 ， 可以利用激光绘制出物体之间的距离 。 在现代激光雷达传感器中 ， 许多系统都由激光源、光电探测器（将光转换成电流）以及光束控制装置（将光导向适当的位置）组成 。
横滨国立大学电子与计算机工程系教授ToshihikoBaba表示："目前的光束控制装置都会使用某种机械装置 ， 如旋转镜 ， 导致该设备又大又重 ， 整体速度受到限制 ， 成本也很高 ， 从而导致不稳定 ， 特别是在移动设备上不稳定 ， 也因此阻碍了其得到广泛应用 。 "
据Baba教授所说 ， 近年来 ， 越来越多的工程师转而研究光学相控阵 ， 可以直接控制光束 ， 无需任何机械部件 。 不过 ， Baba警告表示 ， 此种方式需要大量的光学天线 ， 还需要时间校准每一个部件的精度 ， 可能会变得很复杂 。
因此 ， Baba教授及其研究小组利用了一种特殊的波导"光子晶体" ， 瞄准穿透一种硅蚀刻介质 。 当被迫与光子晶体交互时 ， 光的速度会被减慢 ， 并发射到自由空间内 ， 然后科学家利用棱镜将光束导向预定方向 。
该方法制成的设备体积小 ， 无需移动机械设备 ， 为固态激光雷达的研发奠定了基础 。 此种设备不仅尺寸小、价格更便宜、更灵活 ， 尤其适用于自动驾驶汽车等移动应用领域 。
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