跳槽那些事儿：业绩不达标 威马取消全员年终奖并延长十三薪发放
有媒体报道称 ， 3月4日 ， 威马汽车召开线上电话会议向员工讨论年终奖发放事项 ， HR通知全体员工取消年终奖 ， 十三薪也延长至6月发放 。 针对取消年终奖的理由 ， HR表示“公司去年KPI不达标 。 ”
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威马汽车表示 ， 由于去年公司未达目标 ， 因此公司决定取消发放年终绩效奖金 ， 当然不单单包括销量不达目标 ， 还有其它的考核目标 。 同时 ， 疫情对公司也带来了巨大的挑战 ， 员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利将延长至6月份如数发放 。 目前全体员工薪资不受影响 ， 仍按时足额发放 。
据了解 ， 目前威马汽车公司员工总数约为3000人 ， 此次威马取消全员员工年终奖对员工的积极性造成了不小的打击 。 有威马员工表示“年前加班到晚上9点以后的员工现在都按时上下班 ， 不少员工消极怠工 。 ”
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据销量数据显示 ， 威马汽车去年全年共交付16876辆汽车 ， 在国内造车新势力中排名第二 ， 仅次于蔚来汽车 。
不过 ， 蔚来和小鹏在去年定下了4万辆的销量目标 ， 而威马却定下了10万辆的销量目标 ， 由于销量与目标相差过大 ， 威马汽车去年目标完成率仅为16.88% 。 该目标完成率过低 ， 或许是导致威马取消年终奖的主要原因 。
威马汽车作为造车新势力的一员 ， 虽然目前还未显现出极度缺乏资金的现状 ， 但是积极推进融资进程也是该公司当前的主要任务之一 。
据了解 ， 威马汽车自2015年成立以来累计融资达到230亿元 。 去年3月8日 ， 威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资 ， 由百度集团领投 ， 太行产业基金、线性资本等参投 。 当前 ， 威马汽车正在寻求D轮10亿美元（约合人民币70亿元） ， 有望在今年上半年完成融资 。
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【跳槽那些事儿：业绩不达标 威马取消全员年终奖并延长十三薪发放】
威马汽车CEO沈晖在去年广州车展上表示“未来国内造车企业仅剩下威马等三个品牌 ， 威马坚信能够成为全球第一家全年盈利的新造车企业 ， 希望可以跑在特斯拉的前面 。 ”
特斯拉是电动汽车的龙头企业 ， 从成立至今已有16年的时间 ， 但仍未实现盈利 。 威马汽车仅成立5年的时间 ， 便扬言要成为首家实现盈利的新造车车企 ， 在当前的汽车环境下 ， 威马汽车连生存都不容易 ， 更何况是盈利 。 （转自：南京车网 ， 来源：汽车行业关注）
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