贵州：道路，改变贵州( 二 )
确实路途艰险 ， 且鉴于当时的技术水平
贵州地区多发的地质灾害对交通是很大的威胁
（图片来自：wzkDREAM / 图虫创意）▼
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而滇黔之路 ， 具体细分之下又可以大致分为两条 。
一是贵州东路 ， 行人最多 ， 由湖广进入黔东平溪卫（玉屏平溪） ， 然后沿镇远府（镇远） ， 经省府贵阳 ， 至普定卫（普定）、安南卫（晴隆）、普安州（盘州）等地入滇 。
路线一：相当于从今天的湖南怀化 ， 沿舞阳河西入贵州 ， 然后横穿高原 ， 在黔西南入滇至曲靖
（制图参考：《中国历史地图集》）▼
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二是贵州西路 ， 沿途地区基本处于当时贵州几大土司中的水西与乌撒的控制 ， 由四川泸州、永宁进入黔西北的毕节卫、贵州宣慰司、乌撒府等地 ， 抵达云南沾益 。
路线二：只过境贵州西北部 ， 本质上是四川入滇通道
（制图参考：《中国历史地图集》）▼
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贵州本身已相对偏僻 ， 所途经的水西地区更是偏僻中的偏僻 ， 但其地理位置的重要性仍然突出：这是云贵川三省之要害 ， 其所能影响的并不仅仅是贵州西路 。 后来发生的例子就足以证明：在明朝后期的天启、崇祯年间 ， 水西、乌撒、永宁三土司联手起事 ， 云南与中原之路立即断绝 。
水西的范围大致为今天
毕节、贵阳、安顺（普定卫）之间的广阔区域
虽然这一代皆为山区 ， 但正因为山区 ， 朝廷难以进驻
而水西联结其他土司 ， 可以切断途径贵州的交通线
（下图仅作参考 ， 制图参考：《中国历史地图集》）▼
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这两条路线 ， 据史料记载至少在元代已大体定型 ， 明军收复云南之路 ， 就与此基本一致 。
光是有一条简易的路线并没有太多价值 ， 真正作为一条重要运输通道（驿路）的开辟 ， 还是在明代初年 。
修整驿路对黔西北的意义极为深远 ， 加速了此地的开发 。 贵州西路上的驿站龙场、陆广、谷里、水西、奢香、金鸡、阁鸦、归化、毕节等 ， 史称“龙场九驿” ， 在驿路开通之前 ， 这里几乎是不毛之地 ， 开通之后 ， 就像换了一番光景 。 通达效率的提高更是显著 ， 在开设这条驿路之前 ， 由贵阳到达水西之路只有间道一条 ， 通行极为不便 。
这条驿路所影响的并不止水西 ， 结合入播四驿（位于播州宣慰司境内的札佐、底寨、养龙、渭河四驿） ， 可以到达容山、草塘等地 ， 进而沟通川黔、川滇多条古代驿路大动脉 ， 极大改善了贵州交通闭塞的状况 。
这条线路将之前的两条通道相连
并且大大加强了贵阳对黔西北的掌控
（制图参考：《中国历史地图集》）▼
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交通的改善也为进一步经营云南创造了条件 ， 同时中央王朝的文化、制度、先进技术得以在之前封闭的地区得到广为传播 ， 移民也随之进入 ， 当地的旧有风貌得到了前所未有的改变 。
可以说 ， 驿路的开通沟通了云南的同时也为当地旧有的秩序注入了新鲜的血液 。
保护驿路
入滇驿路虽已建成 ， 并处于中原王朝的实际控制中 。 但值得注意的是 ， 囿于当时交通资源的条件以及明王朝本身的实力 ， 朝廷在这片地区的权力实际仅仅触及驿路及其附近沿线 ， 所控范围基本上就是呈线状分布 ， 而非面状 ， 其周围的纵深都由当地的土司或其他“蛮夷”所把控 。
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