妙笔书生▲为什么日本还迷信于战列舰决战?,二战的海战是航母的天下

在第二次世界大战中 , 航空母舰取代了战列舰 , 成为了海战中的顶梁柱 。 可以说 , 第二次世界大战的海战 , 其胜负完全取决于航空母舰的制空权 。 然而 , 令人费解的是 , 二战中的日本 , 虽然在战前拥有强大的航母舰队 , 然而却仍旧花钱建造了大和级战列舰 。 可以说这是二战中 , 最令人迷惑的行为 , 既然日本已经认识到了航空母舰的强大 , 为什么还要执着于战列舰呢?
一、舰队决战的狂热
在旧日本海军的战史中 , 真正让日本成为海上强国的战斗 , 正是日俄战争中 , 日俄双方于对马海峡的激战 。 在当时 , 日本海军以主力舰对决的方式 , 击败了俄国太平洋舰队 , 然后又在夜晚中派遣驱逐舰舰队以鱼雷攻击清场的方式 , 取得了这场海战的胜利 。 这一场胜利 , 不仅奠基了日本作为海上强国的地位 , 也让日本海军成为了不折不扣的大舰巨炮主义的狂热信徒 。 当然了 , 备受日本海军喜爱的还有本次战斗中立下功勋的大杀器——鱼雷 。
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可以说 , 在当时的日本海军里 , 每个海军官兵不是在白天幻想己方战列舰大杀四方 , 然后驶过敌方战舰的残骸 , 那就一定是在晚上做梦梦到万千鱼雷舰打出密集的鱼雷弹幕 , 将对方的战舰轰进海底去 。 毫不客气的说 , 这一对马海战胜利的模式 , 完完全全的被日本海军奉为了信条 , 甚至于将其教条化 , 所有的战斗模式都围绕着对马海战来复刻 。
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当然了 , 所谓对马海战的战斗模式的教条化 , 当然不是指要彻彻底底复刻对马海战 。 而对大舰巨炮主义的迷恋 , 也不是单纯的建造更大、更强、有更大口径主炮的战列舰那么简单 。 相反 , 围绕着对马海战的经验 , 日本海军形成了一整套战斗模板 。 总结来说 , 日本海军得出的经验就是——邀击渐减、舰队决战、速战速决 。
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可以说 , 在对马海战的指引之下 , 日本海军对于主力舰对决下的舰队决战就形成了一种迷信 。 而日军后来的一切造舰计划 , 都是为了围绕舰队决战而进行的 。 无论是长门级的建造 , 还是最上级重型巡洋舰的建造 , 都是针对于舰队决战而进行的 。 因为当时对马海峡中 , 一级巡洋舰这样的大型巡洋舰是能够帮助战列舰 , 直接参与舰队决战的 。 所以日本海军也就在战后 , 开始加强对这种战斗方式的完善与复刻 , 总而言之 , 一切为了舰队决战 。
二、九段渐减邀击战术
然而就在日本忙着造船的时候 , 第一次世界大战后的《华盛顿海军条约》给了日本人当头一棒 。 在这一纸公约下 , 日本海军的吨位被严格的限制住 , 仅仅能达到美国和英国海军的六成 , 这就让日本陷入了一种不利的态势 。 美国海军主力舰吨位可以有533400吨 , 而日本海军则只有320040吨 , 这就意味着日本海军在战时要比美国少上几艘 。
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事实上 , 这个局面对于日本是非常致命的 。 日本作为一个岛国 , 资源匮乏 , 工业产能也很不足 , 无法和美国进行大规模的消耗战 。 如果在主力舰劣势的情况下 , 和美国海军进行交战 , 那么日本海军将会陷入一场灾难 , 必然会被美国海军的主力舰队一一消灭 。
而美国方面 , 也推出了《橘色战争计划》——假设美军在太平洋的前哨基地关岛、菲律宾被日军攻陷后 , 美国海军在动员后驶向西太平洋 , 收复失地后 , 舰队北上与日本海军联合舰队决战 , 进而封锁日本本土 。
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于美国海军的战术是一套标准的 , 严格按照阿尔弗雷德·赛耶·马汉的《海权论》 , 所制订的对日战争方案 。 在这种情况下 , 日本海军就拿出了《九段渐减邀击战术》 , 作为对美国橙色战争计划的回应 。 所谓九段渐减邀击战术 , 就是在一条日军规划的道路上 , 对美国海军进行打击 , 通过航空母舰的空袭 , 潜艇的鱼雷袭击和驱逐舰的夜间袭击以及布置水雷、大规模空袭等方式 , 对美国海军进行层层削弱 , 直至最后美国海军筋疲力尽 , 损失惨重时 , 以逸待劳的日本海军就会倾巢而出 , 将美国海军歼灭于海上 。
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而这个战术的大部分环节 , 其实我们都可以认为是一场塔防游戏 , 其目的是为了让日本海军能更好的进行《九段渐减邀击战术》的最后阶段——舰队决战 。 其中航空母舰首次出现在了海军战术之中 , 被应用于该战术的第一阶段——远洋攻击 , 目的是能够让航母机动舰队在美军出发前 , 就利用其舰载轰炸机对港口中的美军战舰展开袭击 。 就当时而言 , 这可以说是对航母运用的一个跨越 , 因为在此之前航空母舰仅仅被认为能够为舰队提供防空和侦察 , 而非对敌人进行攻击 。 当然 , 不否认的是 , 航空母舰的作用仍旧不是海战的核心 。


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