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『谷火平』用机炮和航弹洗地，轰炸机：抢我生意！俄军伊尔-76挂弹

环球网引述外媒报道称 ， 近日俄罗斯空天军出动多架伊尔-76MD重型运输机 ， 在特维尔州的靶场进行了实弹轰炸训练 。 等等 ， 好像哪里不对！各位读者朋友 ， 你们没有看错 ， 俄罗斯空天军真的是使用伊尔-76MD型运输机执行实弹对地轰炸训练 ， 这一次 ， 伊尔-76MD型运输机是实实在在的抢了轰炸机的生意 ， 同时也向我们展示了伊尔-76运输机相对罕见的另一面 。
『谷火平』用机炮和航弹洗地，轰炸机：抢我生意！俄军伊尔-76挂弹
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（伊尔-76从云海上投弹 ， 目测这是一枚100公斤航空炸弹 ， 不过和伊尔-76巨大的机翼比起来显得异常渺小）
伊尔-76重型运输机由苏联时代著名的伊柳申设计局设计 ， 该机1971年首飞 ， 1974年定型量产 ， 并于次年加入苏联战略航空兵部队服役 。 最初伊尔-76运输机是对标美军的C-141''运输星''重型运输机 ， 但是和C-141不同 ， 由于受苏联地理气候的影响 ， 所以伊尔-76尽管是一架最大起飞重量可达190吨（后续型号提升到210吨）的重型战略运输机 ， 但是却具有优越的野战适应能力 ， 可以在经过碾压的野战土制跑道上起降 ， 甚至连苏联西伯利亚地区夏季翻浆的机场也可以自由起落 。
『谷火平』用机炮和航弹洗地，轰炸机：抢我生意！俄军伊尔-76挂弹
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（伊尔-76在简易机场的土跑道上进行起降训练）
而且由于苏联本身国土面积广阔 ， 自然条件相对恶劣 ， 所以伊尔-76在设计之初就按照军用和民用两种路线来研制 ， 尽管二者的气动外形完全一样 ， 但是内部设备却有很大不同 。 包括我国采购并用于空军运输的伊尔-76型运输机 ， 实际上都是民用版本的伊尔-76运输机 。
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（虽然航炮现在的作用已经不大 ， 但是吓唬吓唬对方的飞机 ， 特别是扫射一下毫无准备的地面无装甲目标 ， 还是很给力）
从外形上看 ， 民用版本的伊尔-76和军用版本的最大区别就在于：军用版本的伊尔-76在垂尾根部设计有一个专门的炮手舱 ， 并且装备有2门双联装23毫米航炮 。 军用版伊尔-76的机组人员中有专门的尾炮手一名 ， 此人就负责坐在飞机尾炮塔操作舱内 ， 操控这2门航炮 ， 用于飞机的自卫 。
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（伊尔-76MD机翼下挂载航弹）
【『谷火平』用机炮和航弹洗地，轰炸机：抢我生意！俄军伊尔-76挂弹】除此以外 ， 军用版伊尔-76另外一个特点是：其机翼下方有4个武器挂架 ， 分为左右翼各2个 ， 可以挂载500公斤以内的各种炸弹执行对地轰炸任务 。 在该机的鼻部下方 ， 透明的领航员舱中 ， 还有专门的轰炸瞄准装置 。
『谷火平』用机炮和航弹洗地，轰炸机：抢我生意！俄军伊尔-76挂弹
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（伊尔-76投放伞兵）
运输机携带航炮和炸弹 ， 是冷战时期苏制运输机的一个''特色'' 。 按照当时苏军的作战理论 ， 伊尔-76是需要携带空降兵实施大规模伞降或者机降的 ， 这样在运输机上外挂一些弹药 ， 就可以在投放伞兵之前 ， 为其清理出足够的空降场 ， 或者火力压制地面的防空武器 。 在苏联航空兵的训练中 ， 就专门有伊尔-76对地轰炸 ， 并且使用机尾23毫米航炮对地面扫射的训练科目 。 而且不仅仅是伊尔-76 ， 包括安-24、安-12等飞机都配备有航炮或者航空炸弹 。 我国仿制安-24生产的运-7型运输机 ， 就可以携带多达20枚的教练弹 ， 或者数枚100～250公斤的航空炸弹 。 而安-12型运输机（我国仿制版称为运-8）则在机尾同样装有一门双23毫米航炮 ， 可用于对地扫射攻击 。
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（运-7型飞机不但可以携带多枚炸弹 ， 而且还能呈Y字型投弹 ， 非常神奇）
虽然在现代各类导弹打天下的战争中 ， 运输机的本质任务依然是执行运输和空投 ， 但是偶尔突然扔下几颗重磅炸弹 ， 再附上一通航炮扫射 ， 也确实能狠狠打敌人一个措手不及 。 也许 ， 这就是伊尔-76这样的大型运输机 ， 至今依然保持着轰炸功能的主要原因吧 。 毕竟 ， 一贯用于运输的飞机 ， 突然扔下一串炸弹 ， 总是会让地面的敌人措手不及的 。
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（其实很多国家都曾经用运输机客串轰炸机……）


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