娱乐小冰心：中国拒绝日本“接盘”，时隔5年进展如何？，印度780亿高铁订单
提到高铁大家并不陌生 ， 作为中国现在最重要的交通基础设备 ， 中国高铁运营里程已经突破了3.5万千米 ， 这一成就让国人骄傲不已 ， 毕竟全球各国高铁加起来都没中国的高铁长 。
要知道现在的中国高铁早已成为了我们的一张名片 ， 不论是在长度还是技术上 ， 都在全球有着很高的地位 。
本身高铁所带来的收益巨大 ， 不仅能给普通群众带来便利的出行 ， 还能给各个城市带来巨大的发展转机 。
因此很多国家十分眼红中国有如此众多的高铁 ， 并且早在以前也在规划、设计高铁 ， 也想在没有技术的前提之下 ， 建设一条高铁 ， 并在国际上发布“高铁订单” 。 
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印度780亿高铁订单 ， 为何中国拒绝 ， 反而日本“接盘”呢？
印度在这些年的发展十分快速 ， 在交通基本建设上也想拥有一条属于自己的高铁 ， 因此曾计划一条从孟买到艾哈迈达巴德的高铁 ， 其长度高达500公里 ， 造价高达780亿 。
对于这个“肥肉” ， 全球有高铁实力的国家都想要得到这个订单 ， 而印度最终在中国和日本这两个国家做出选择 。
据悉当时中国是拒绝印度 ， 500公里的长度对中国而言算是轻而易举 ， 只不过印度的价格上存在一些争议 ， 简单来说就是“分期”的时间很长 ， 且存在其他的因素 。
反观日本却拿下了这条高铁 ， 并不断拉低价格 ， 还为印度贷款100多亿人民币 ， 并降低年息以及延期等政策 。
在一定程度上 ， 日本帮助印度建造这条高铁并不赚钱 ， 最大的收获大概就是赢得了“面子” ， 最终在2015年签下了协议 。 
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时隔5年 ， 如今高铁进展如何？
要知道中国制造现在不仅质量好 ， 其建造速度飞快 ， 以前帮助其他国家建造高铁的时候 ， 也在规定时间里完成 ， 那么日本帮助印度所建造的高铁咋样了？
根据了解 ， 在2017年的时候 ， 双方也对高铁项目进行了开工典礼 ， 在会议上决定将在2023年完成 。
然而在2019年根据印度媒体报道称：印度高铁建造所征用土地的面积才完成40% ， 还剩下800多公顷面积未被征用 。
正因为这个事情 ， 倒是让印度高铁真正开工延期了很长时间 ， 在2023年完成的可能性有些低 。 
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造成征用地进度慢的原因大致有两个：一个就是印度对土地有着很重的情怀 ， 认为自己的土地就是自己的命 ， 征用的土地涉及到五千多户家庭 ， 因此当地政府很难征用到土地 。
其次就是印度人并不喜欢高铁 ， 虽然印度的火车速度慢 ， 但是票价便宜 ， 从孟买到艾哈迈达巴德 ， 来回也只需要二三十块钱 ， 反观高铁通车后 ， 一票就高达200多人民币 。
正因为这两个原因 ， 导致一些群众并不看好高铁 ， 而印度也十分头疼高铁的建设问题 。
【娱乐小冰心：中国拒绝日本“接盘”，时隔5年进展如何？，印度780亿高铁订单】对此 ， 你们认为印度的这条高铁能在什么时候通车？
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