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[钛媒体]机票“大跳水”，航空行业拐点何时到来？


[钛媒体]机票“大跳水”，航空行业拐点何时到来？
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“真没想到机票会便宜到这种程度 ， 真正的白菜价 。 ”近日 ， 深圳飞成都最低票价仅为50元的消息 ， 刷爆了朋友圈 。
【[钛媒体]机票“大跳水”，航空行业拐点何时到来？】虽然机票价降至冰点 ， 但极少有人会选择此时出行游玩 。 “即便机票比现在还要便宜 ， 都不会考虑了 ， 疫情结束之后再视情况而定 。 ”一位互联网产品经理向钛媒体表示 ， 她原计划今年4月份和朋友去南京游玩 ， 不过现在行程都取消了 。
而白菜价机票背后是保持“缄默”的各大航空公司 。
国内一家航空公司的员工告诉钛媒体 ， 近期整个行业受关注较多 ， 公司要求各人员不得对外透露公司运营情况 。 “目前航班量还是比较少的 ， 只能透露这么多了 。 ”
钛媒体在携程旅行平台查询到 ， 深圳飞成都的单程机票 ， 本月票价最低为50元（不含机建燃油费 ， 下同） ， 不过月底攀升到150元；广州到重庆本月最低仅为70元 ， 月底票价也出现小幅度上升 ， 达到100元 。
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综合其他OTA平台查询结果发现 ， 北上广深等城市前往多地的机票都很便宜 ， 不过4月之后票价全线上涨 ， 其中深圳飞成都涨至640元以上 ， 4月最高票价达到1450元 。
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这意味着 ， 至少在整个三月份 ， 航空市场仍将处于比较低迷的状态 。
“根据历史数据 ， 以春运为主的第一季度盈利一般占全年的40%以上 ， 这是航空公司全年能否盈利的关键 。 ”民航管理学院教授邹建军对钛媒体表示 。
从目前情况来看 ， 随着2020年年初新冠肺炎疫情的爆发 ， 春节之后客流量大幅度减少 ， 各航空公司营收几乎停滞 ， 行业整体承压 。
根据国际航协（IATA）近期发布的新冠肺炎疫情对航空业影响的初步分析报告显示 ， 受疫情影响 ， 全球航空公司客运收入损失将达到293亿美元 ， 其中亚太地区为278亿美元 。
上述数据是基于SARS时的数据模型得出的 ， 考虑到中国经济总量比SARS爆发时要大得多 ， 仅依靠SARS模型测算可能会低估新冠肺炎对航空业的影响 ， 也就是说实际上亚太地区航空公司受到的影响可能要更大 。
来自民航局的数据也显示 ， 仅在退票方面 ， 截至2月10日 ， 国内外航空公司共办理免费退票1900多万张 ， 涉及票面总金额超过200亿元 。
那么 ， 在损失普遍较大的情况下 ， 为何不少航空公司还要推出“白菜价”机票呢？
航空***“航钛传媒”向钛媒体解释称 ， 在经过春节期间全国航班量大幅度减少之后 ， 春节后全国境内航班执行量趋于平稳 ， 并且逐渐恢复 。 在旅客出行需求方面 ， 尽管在2月底已经开始有所回升 ， 但近期的数据显示 ， 境内航班的客座率依然在60%以下 ， 这其中有防疫的要求（例如间隔座位等） ， 也和商旅、休闲出行还未恢复有关 。
“基于这样的供求关系 ， 近期出现诸如‘50元’低价机票 ， 属于航空公司对市场的正常反馈 。 票价缩水只是受疫情影响的一个短期现象 ， 从中长期来看 ， 民航市场依然是向好的 ， 人民的出行需求还是能够恢复的 。 ”航钛传媒表示 。
钛媒体注意到 ， 相比“跳水票价” ， 从各地去往北上广深的票价要高出许多 ， 例如成都到深圳的票价普遍在600元以上 ， 最低也在500元左右 。
这也说明 ， 客流单向性比较明显 。 航钛传媒表示 ， 这一情况仍然适用于市场需求 ， 出行旅客以返岗复工为主 ， 因此从四川、云南等务工大省向东南沿海地区的客流量较大 ， 相应的机票价格更接近正常水平 。


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