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#InfoQ#赔偿 12 亿人民币，Uber 前联合创始人为支付谷歌赔款而申请破产


作者丨陈思
拉锯了很久的“谷歌 -Uber 自动驾驶技术剽窃案”最近有了新动向 ， 涉案者——Anthony Levandowski ， 前 Uber 联合创始人在庭审中败诉 ， 法院确认他必须向谷歌支付1.79 亿美元（约合12.4亿人民币） 。 本周三 ， Levandowski 申请了破产保护 ， 这一次的赔偿让他几乎倾家荡产 。
Uber 联合创始人支付谷歌 1.79 亿美元赔款
为防止有人不太了解事情经过 ， 这里安排一个回顾：
Anthony Levandowski 曾在谷歌的自动驾驶汽车项目中工作 ， 该项目后来被更名为 Waymo 。 2016 年 ， Levandowski 离开 ， 成立了自己的自动驾驶卡车公司 Otto ， 后来被 Uber 收购 。
一年后 ， 问题出现了 。
2017年 ， Waymo起诉Uber使用了他们所研发的自动驾驶技术 ， Uber否认并在法庭上证明自己自主研发了自动驾驶技术 。 但在庭审期间 ， Levandowski拒绝与Uber以及联邦法官合作 。
2017 年 6 月 ， Levandowski 被解雇 ， 原因是他被 Waymo 指控偷窃商业机密 ， 且拒绝接受 Uber 的内部调查 。
【#InfoQ#赔偿 12 亿人民币，Uber 前联合创始人为支付谷歌赔款而申请破产】两年后 ， 也就是 2019 年 8 月 ， 美国司法部宣布对前谷歌工程师 Levandowski 提起刑事起诉 ， 起诉书指控 Levandowski 犯有 33 项盗窃罪并企图盗窃商业机密 ， 政府声称Levandowski 在辞职前下载了数千个来自谷歌自动驾驶汽车项目的机密文件 ， 并基于这些创建了 Otto 。
2019 年 12 月 ， 仲裁小组认定：曾担任谷歌无人驾驶项目关键工程师的 Levandowski 和其同事 Lior Ron 存在不正当竞争 ， 并通过成立竞争对手公司和接管谷歌员工来违反法律 。
2020 年 3 月 5 日 ， InfoQ 获悉 ， Levandowski 已经根据破产法第 11 章申请破产 ， 以便可以对债务进行谈判 。 据他提交的文件显示 ， 他的资产估计为 5000 万至 1 亿美元 ， 而负债为 1 亿至 5 亿美元 。
Levandowski 对仲裁裁决提出异议 ， 但是旧金山县法院在星期三确认了仲裁小组的决定和裁决 。 他的同事 Ron 仍留在 Uber ， 上个月以 970 万美元的赔款与谷歌达成和解 ， Waymo 也在周三证实Uber 已替Ron偿还了全部款项 。
至于 Levandowski ， Uber 会不会念及旧情来帮他一把 ， 就不得而知了 。
Uber 自顾不暇：不排除使用竞争对手的技术
抛开 Levandowski 的情况不谈 ， Uber 自动驾驶业务的发展就从来没有一帆风顺过 。
自动驾驶业务刚成立不久 ， Uber 无人车就造成了一名路人死亡 ， 也就这样造就了全球第一例自动驾驶致死的案件 。 案情经过反复调查 ， 终于在 2020 年初 尘埃落定 ， 在此期间 ， 其自动驾驶业务一度停摆 。
各种诉讼、调查占据着 Uber 很大一部分的精力 ， 以至于该公司的自动驾驶业务已经被竞争对手们甩到了身后 。 比如 ， Waymo 的 Robotaxi（无人出租车）服务已经在美国部分地区开启了小范围运营 ， 甚至有一些车辆已经不需要备用司机来进行操作 。
与此同时 ， 各大传统汽车企业纷纷成立了自己的自动驾驶分公司 ， 自动驾驶市场重新出现了百家争鸣的热闹场面——但这一切 ， Uber 都很难参与其中 。
此外 ， Uber 自身网约车业务也受到了阻碍 ， 有关“Uber 司机是否应该算作正式员工”的讨论在世界各国引发争议 。 3 月 5 日 ， 据国外媒体报道 ， 法国最高法院承认了一名 Uber 司机拥有被视为公司员工的权力 ， 这个裁决有可能将会颠覆这家美国企业的业务模式 ， 并有可能要求该公司支付更多的税收 ， 以及向旗下司机提供更多的福利 ， 例如带薪假期 。
如果这一判决引发更多司机效仿 ， 那么 Uber 将支付大笔的工资、员工福利福利来予以应对 ， 其他业务的发展很有可能再次受到影响 。
Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 在本周曾透露 ， 愿意使用对手的自动驾驶技术 ， “如果这些竞争者中的任何一个想把他们的技术放到我们的平台上 ， 只要他们的技术足够安全 ， 我们就绝对开放 。 ”


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