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『海西商界』巨亏40亿，老板被捕！50000员工何去何从？


近年来 ， 虽然网购的兴起在很大程度上推动快递行业的繁荣 ， 但并不是所有快递都能吃得下网购的红利 。 故而目前竞争日趋白热化的快递市场已经开始形成一线快递业绩蒸蒸日上 ， 但二三线快递却举步维艰的发展形式 。
【『海西商界』巨亏40亿，老板被捕！50000员工何去何从？】
『海西商界』巨亏40亿，老板被捕！50000员工何去何从？
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如今 ， 继如风达、全峰快递之后 ， 又有一曾经的快递巨头停摆 。 这家快递便是国通快递 ， 如今巨亏40亿 ， 老板被捕的它 ， 旗下的50000名员工该何去何从？
据公开资料显示：成立于2003年的国通快递 ， 作为一家快递网络覆盖全国的品牌快递公司 ， 在经过10多年的发展之后 ， 旗下已经拥有近50000名员工 ， 在全国拥有超40家分拨中心 。 而超500条干线班车运营线路和数万辆全国运营车辆 ， 也有效保证了国通快递的日常运营 。
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辉煌时期 ， 国通快递曾屡次入选“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递市场客户满意十佳品牌”的榜单 ， 彼时也算是风光无限 。 不过值得一提的是 ， 国通快递的前身其实是一家拥有7年历史的老牌快递企业——CCES 。
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但是因为该公司经营不善等各方面的原因 ， 2012年7月 ， 该快递被当时红楼集团的CEO朱宝良接手 ， 并由朱宝良承担其此前欠下的所有债务 。
自此 ， CCES正式被改头换面更名为“国通快递” ， 为了能让国通快递重新在快递行业立足 ， 朱宝良不惜豪掷40亿大力发展国通业务 。 不过尽管先后经过多次变革 ， 国通快递也曾取得短暂的辉煌 ， 但是最终国通快递还是没能成功与红楼为其提供的优质资源实现完美融合 ， 再加上顺丰和三通一达的步步紧逼 ， 自2017年开始 ， 国通快递便深陷网点停摆以及拖欠员工工资等的负面消息中 。
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2019年3月 ， 一则关于“国通快递停工放假通知”的消息彻底将原本就举步维艰的国通快递推上风口浪尖 。 在通知单中 ， 国通快递人事部表示：公司自2018年以来便出现了经营困难和业务上的严重亏损 ， 未来可能处于长期停工状态 。 而国通快递的内部人士也坦言 ， 公司每天都亏损近200万元 ， 停工就是节约成本 。
祸不单行 ， 据2019年12月10日消息 ， 兰州民百突发公告表示 ， 该公司的实际控股人朱宝良因个人原因被桐庐县公安局采取刑事强制措施 。
而5年时间便烧光40亿 ， 又遭遇老板被捕的国通快递 ， 如今已经彻底自救无门 ， 只是不知道 ， 那因为公司停工而“被下岗”的50000名员工 ， 又将何去何从？
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