皇家橡树1972@多用途战斗机才是未来的王者，战斗轰炸机已经廉颇老矣
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最近十多天叙利亚又爆发激烈战事 ， 打击完南部叛乱武装之后 ， 叙利亚政府军在俄罗斯空军的配合下 ， 对盘踞在伊德利卜由土耳其支持的叛乱武装进行大规模的进攻...由于飞机误炸死了33名土耳其军人 ， 随即土耳其方面展开了报复行动 ， 不但地面部队使用大口径火炮和远程火箭炮打击叙利亚政府军目标 ， 同时空军F16战斗机也在波音737“楔尾”预警机的指挥下连续击落了叙利亚空军连两架苏–24战斗轰炸机 ， 算上俄罗斯空军被击落的一架 ， 已经有三架该型号的战斗轰炸机被击落 。 
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这是被击落的苏–24着火后下坠的照片 ， 它是被土耳其F16战斗机使用AIM–120中程拦截导弹击落的 。 
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飞机被击中后两名飞行员跳伞 。
战斗轰炸机这个机种是1960年代中期出现的 ， 当时“一型多机”的设计理念开始主导作战飞机的发展方向 ， 那么什么是“一型多机”呢？这里面的“型”指的是型号、“机”指的是机种 ， 也就是说：设计一个型号的作战飞机 ， 并且在它的基础上衍生出其它种类的作战飞机…比如：设计一型机体体积较大、冗余度较高的飞机 ， 根据作战任务需要 ， 即可以当做战斗机携带导弹去进行空战 ， 也利用该型号改进衍生出执行战术/战役轰炸任务的轰炸机 ， 这种一个型号可以升级、衍生出其它种类的设计方式就叫做：一型多机 。
这种设计思想的好处就是：改变以往飞机种类间的条块分割、减少了飞机的种类和型号、可以大大的节省设计和制造经费、由于飞机的种类和型号的减少 ， 实现了飞机制造的标准化和零部件的通用化…极大的减轻地勤保障的负担！
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苏联的苏－24 ， 乃至美军在F－111都是早期“一型多机”设计理念的产物 。
但是理念虽好 ， 可是受到当时设计不成熟和技术水平的限制 ， “狂风”、苏－24、F－111的空战性能都非常的差！虽然可以使用“空－空弹”进行空战 ， 但是飞机机体笨重 ， 机动性差根本就不是“空优战斗机”的对手！所以 ， 这三型飞机最后都被用作战术/战役轰炸机来使用 ， 它们也没有衍生出空优战斗机的型号 ， 以至于最终“狂风”和F－111光荣而孤零零的退役 ， 苏－24还在勉强支撑走完最后的服役时光 。 
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由苏–27衍生出来的苏–34战斗轰炸机 ， 可能是世界最后一型偏于对地攻击的战斗机型 ， 这也和俄罗斯空军作战思想有关 ， 因为处处都用战略轰炸机使用成本太高了...即便是这样苏–34的空战能力也不赖 ， 至少能与F16一拼 ， 而不是像苏–24那样毫无还手之力 ， 如果是苏–30S这样的均衡型多用途战斗机 ， F–16理论上来说不是对手 ， 在叙利亚战场上它们已经多次照面了 ， 都是F16先离开战场 。
时间进入到了1990年代初 ， 随着“一型多机”设计的成熟和航空科技的进步 ， 一个型号的机型改造和衍生出多种任务的机种变成了现实 ， 美系的F－15/16这两型当初专职空战中“空优战斗机” ， 已经变成了即可以进行空战的战斗机 ， 同时还具备了强大对地/对海打击能力；苏系的苏－27更是衍生出了：苏27、苏30/33/34/35这样庞大的多机型家族！
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F–35也是多用途战斗机 ， 不但具备较高水平的隐身能力进行空战 ， 必要时在机腹弹仓内挂载两枚1000磅精确制导航弹执行隐身突袭任务 ， 甚至干脆外挂对地弹药...因为绝大多数国家的防空网都不健全 ， 不是缺雷达就是少地空导弹 ， 再不就缺乏先进战机 ， F–35即便是不采用“隐身术” ， 在预警机和电子战飞机的配合下也能全歼对手的战斗机 。 
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歼–16多用途战斗机 ， 不但具备强大的空战能力 ， 还有“空中炸弹卡车”的美誉 ， 而我军放弃了对“飞豹”的再升级也是因为它空战能力太低了！不适宜今后空军发展的需要 。
【皇家橡树1972@多用途战斗机才是未来的王者，战斗轰炸机已经廉颇老矣】总之 ， 现代的战斗机已经是设计先进 ， 制造工艺优良的“多用途战斗机”了 ， 不论是空战还是对地/对海打击能力都非常的强大 ， 已经完全可以统一早先的：空优战斗机、战斗轰炸机、强击机…等机型 ， 既然是这样 ， 苏–24战斗轰炸机这种类机型就没有必要再去发展了 ， 将来就是多用途战斗机的天下 。
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