星辰大海的种花家：2020珠峰还会大拥堵吗？，尼泊尔推迟执行珠峰安全规定恐引发悲剧
【星辰大海的种花家：2020珠峰还会大拥堵吗？，尼泊尔推迟执行珠峰安全规定恐引发悲剧】2020年初 ， 珠峰长出植物的新闻占据了各大网站的主要版面 ， 似乎这是一个好消息 ， 但真正意义却在于全球气候正在变暖 ， 雪线上移才导致了这个愕然的情况发生！不过今天占据头条的不是植物 ， 而是一想规定！
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从尼泊尔传来的消息 ， 5月份登山窗口即将到来 ， 但尼泊尔去年宣布的加强监管却暂缓执行！从2012年开始珠峰登顶就开始排队 ， 而2019年5月份的窗口期情况尤甚 ， 数百人排队登顶过程中造成了14人死亡 。 为什么会又双叒叕的拥堵 ， 到底是天气暖和了人人都能登顶还是滥发许可证？这尼泊尔政府为什么出尔反尔？
珠峰大堵车
先来大致先了解下珠峰大堵车的原因 ， 最早从2012年开始珠峰每年就会出现大大小小的堵车 ， 这主要有两个原因 ， 一个是开放登山的许可所致 ， 另一个则是珠峰的好天气 ， 一般适宜登山的天气保持一周左右时 ， 珠峰的登山羊肠小道上 ， 就会密密麻麻的排满登山者 ， 为了登顶 ， 登山者很多时候都需要排上数各小时的队 。 
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最危险的拥堵路段：希拉里台阶
2019年珠峰大堵车
在2019年的春季登山季 ， 尼泊尔创纪录的发出了381张登顶许可证 ， 而5月底连日的好天气促使登山者选择了这个登顶的“黄金冲顶期” ， 而更多的人则是不具备足够的经验 ， 这导致了珠峰登顶路上现象环生！
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另外登山通道上有几个出了名的拥堵路段 ， 其中希拉里台阶尤其 ， 这里处在距离登顶一步之遥的8790米处 ， 几乎就是垂直的裸露山体岩石断面 ， 一边是万丈悬崖 ， 另一边的光滑的冰壁 ， 总长虽然只有80米左右 ， 但只能容下一个人经过 。 
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拥堵在希拉里台阶上
堵在这里的风险极高 ， 因为珠峰在海拔8000米以上的区域被称为是死亡区域 ， 氧气含量只有平原的1/3 ， 登山者需要氧气瓶才能才能在如此极端的条件下继续攀登 。 登山者到了此处已经耗尽了体力 ， 所以体力透支、体温过低或者高山反应等 ， 甚至还可能氧气耗尽 ， 每一种情况都可以夺去登山者的宝贵的生命 。 
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登山者遇见的挣扎在死亡线上的女孩
还有一个是珠峰天气变幻莫测 ， 在珠峰气象预报改善之前 ， 在低于5000米处的营地甚至都会因为天气突变的暴风雪而出现意外 ， 假如堵在路上遭遇暴风雪 ， 那结局可想而知 ， 所幸的是现代珠峰气象已经给出了足够的预告时间 ， 避免登山者在路上遭遇暴风雪 。
2020珠峰又将双叒叕大堵车？
尼泊尔最近表示 ， 由于去年拥堵导致十几名登山者死亡 ， 因此尼泊尔政府打算加强监管 ， 比如：
经验不足的登山者将不再被许可
对尼泊尔一侧的登山者总数进行控制
政策已经出台 ， 但这个监管政策并不打算在2020年春季登山季开始执行 。 尽管受到了国际社会的批评压力 ， 尼泊尔旅游部部长KedarBahadurAdhikari表示 ， 在实施这些政策之前 ， 还需要进一步详细审查 ， 因为这些政策出台后尚未得到多个政府部门的联合审批 。 外界猜测的原因主要是每个登山者都会尼泊尔创造了大量的现金流（每份许可证费用为1.1万美元） ， 这给尼政府带来了大量的收益 ， 使得经济一直比较困窘的尼泊尔政府难以割舍这个源源不断的财源！
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为什么不从北侧登顶？
北侧号称珠峰的死亡线路 ， 登顶极为困难 ， 而且中国政府对于登山者采取更严格的资格审核 ， 因此避免了大量没有经验的登山者做无谓的努力 ， 而在尼泊尔的南侧则几乎就没有限制 ， 而南侧狭窄的窗口期 ， 更是导致大拥堵的发生 。 
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南坡线路
珠峰大堵车更全球气候变暖有关吗？
珠峰大堵是从2012年开始的 ， 一年更比一年堵 ， 这让大家不由得浮想联翩 ， 是不是和全球变暖有关 ， 让珠峰都覆盖了绿色 ， 不是这样吗？
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全球变暖的恶果开始显现 ， 据英国《卫报》2月13日报道 ， 巴西科学家2月9日在南极西摩岛上测到当地气温一度达到20.75℃ 。 这是南极大陆首次出现超过20℃的气温 ， 尽管它出现在低纬度的西摩岛 ， 但这表示全球变暖的趋势似乎不可避免的出现了 。
它是珠峰大拥堵的原因吗？
不过这个猜测是错误的 ， 全球变暖是一个趋势 ， 但各路珠峰攀登者并不是因为气候变暖才来登顶珠峰 ， 毕竟在8000以上的位置 ， 那一点点气候变暖实在不值得一提 ， 主要还是尼泊尔政府不加限制以及各大登山公司的无限制宣传 。
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