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[军武阅读]鸭式布局战机经典之作：中国歼10、法国阵风、瑞典鹰狮

【[军武阅读]鸭式布局战机经典之作：中国歼10、法国阵风、瑞典鹰狮】1966年 ， 瑞典科学家发现了鸭式布局的紧密耦合现象 ， 这是涡流空气动力学的又一重大发现 。 此后 ， 瑞典通过萨博-37“雷”战斗机、法国通过幻影3米兰、幻影3改装等实际机型验证了其在战斗机领域的潜力 。 鸭翼布局的目的是使战斗机鸭翼和三角翼有效配合 ， 使飞机在超音速飞行中具有很好的机动性 。
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jas-39“雄狮”是瑞典第四代战斗机 ， 1988年首次飞行 。 Jas-39采用鸭翼（前翼）和三角翼的组合 ， 形成紧密耦合的鸭翼布局 。 主翼是一个锥形三角翼 ， 前缘襟翼和前缘锯齿 。 全动前翼位于矩形涵洞两侧 ， 无水平尾翼 。 机翼前缘后掠角为45°、前机翼前缘后掠角为43° 。 该模型可以实现全高度的超音速飞行 ， 实现短场起降的最大效率 。
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法国“阵风”战斗机也采用鸭式布局 。 1986年7月4日 ， 首次进行了阵风试飞 。 阵风前翼为全动力后掠单翼 ， 中间为三角形单翼 。 鸭翼安装在驾驶舱两侧稍高的位置 。 机翼的前后边缘有一个全跨度的副翼和前缘缝翼 。 阵风布局是使三角翼与紧密耦合的前翼（主动一体化前翼）配合 ， 在保持飞行稳定性的同时 ， 达到最高的机动性 。
阵风是一款能力全面、性能比较均衡的多用途战斗机 ， 即能空中格斗 ， 又能对地攻击 ， 还能作为航母舰载机 ， 甚至可以投掷核弹 。 其真正的优势在于多用途作战能力 ， 这款战斗机是世界上“功能最全面”的 ， 不仅海空兼顾 ， 而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大 。 [军武阅读]鸭式布局战机经典之作：中国歼10、法国阵风、瑞典鹰狮
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十年后 ， 中国第四代歼击机歼-10于1998年3月首次飞行 ， 采用了大三角翼和近耦合鸭式前翼气动布局 。 歼-10主翼面积大 ， 三角翼后缘略微前掠 ， 在主翼与机身中部交界处采用翼身融合设计 。
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为了保证飞机在大攻角时的稳定性 ， 在尾喷管前端腹部下方增加了两个外斜鳍 。 这种设计使得歼-10在推力重量比较低的情况下 ， 仅能在250米的高空起飞 ， 这比推力重量比为1.1的歼-15要短 。
歼-10的布局设计可以充分利用前翼产生的涡流对主翼形成有利的干扰 ， 使战斗机的升力系数大大提高；此外 ， 主翼面积大 ， 机翼载荷小 ， 空战机动性优异 。 飞机机翼与机身过渡区采用翼身融合设计 ， 不仅“渗透”面积小、阻力小、雷达反射截面小 ， 而且大大增强了飞机的结构 ， 扩大了飞机的内部体积 。 它增加了飞机的载油系数 ， 从而增加了航程和作战半径 。
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十年磨一剑 ， 2018年 ， 装配了国产大推力矢量发动机的歼-10B战机亮相 ， 超小半径转弯和快速拉升等动作 ， 展现了该机优异的机动性能 。 [军武阅读]鸭式布局战机经典之作：中国歼10、法国阵风、瑞典鹰狮
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最后 ， 歼-10是中国第四代轻型、多功能、超音速、全天候、鸭式战斗机 。 它的研发和定型赶上了鸭式战斗机设计的潮流 。 现在 ， 歼-10已经发展到歼-10c ， 其综合作战能力得到了很大提高 。


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