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『军武阅读』采用隐身设计，背靠歼-20战斗机！成飞推出高速外贸无人机

无人机投入使用以来 ， 如何击落无人机成为世界各国军队面临的新课题 。 随着时间的推移 ， 无人机高效、廉价、跟踪风险低 ， 越来越受到世界各国军方的重视 。 而无人机设计者也面临着一波又一波的试验 。 面对防空导弹的攻击 ， 无人机将如何应对？
这是一个决定还是一个突破？近年来 ， 中国彩虹和翼手龙无人机已销往世界各地 。 在中东和北非 ， 他们多次被防空导弹击落 。 这种载人飞机和防空导弹之间的传统宿怨在无人机上继续存在 。 如何解决这个问题？成飞的设计师们已经学会了载人飞机对抗防空导弹的方法：隐形设计！这就是胜利 。 依靠歼-20隐形战机的成功经验 ， 敌人的雷达无法远距离发现它 。
『军武阅读』采用隐身设计，背靠歼-20战斗机！成飞推出高速外贸无人机
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作为一种外向型无人机 ， 成飞对飞机采用了大量的隐身设计 。 从机头前部可以看出 ， 机身采用了倾斜设计 ， 机头上还留有边缘 。 这种设计消除了传统圆柱形机身的镜面反射 ， 效果非常好 。 而且 ， 飞机机身结构多 ， 几乎所有的接缝处都设计有锯齿 ， 包括机头的起降光电传感器窗口 ， 以及前起落架舱和主起落架舱 ， 也都采用锯齿形设计 。 当然 ， 在飞机机身蒙皮上也加入了隐形涂层的使用 ， 可以达到完美的隐形效果 。 设计师对此没有特别说明 。
而从飞机的垂直尾翼设计来看 ， 飞机采用了45度左右的V形垂直尾翼 ， 安装在机身后部 ， 向内倾斜20度左右 ， 消除了角度反射 。 此外 ， 在放置舵机时 ， 还特别放置在垂直尾翼内侧 ， 在两个垂直尾翼之间形成良好的遮挡 。
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为了达到良好的隐身效果 ， 飞机还采用了进气道屏蔽设计 。 飞机卫星通信天线高高凸起后 ， 进气唇采用梯形设计 ， 消除侧镜反射 ， 进气管采用S形设计 ， 使敌方预警机的雷达波从上方发光 ， 不可能看到飞机的发动机叶片飞机 。
对于飞机的机翼和垂直尾翼前缘 ， 设计师还采用了后掠设计 ， 消除了正面的强烈反射 ， 对飞机的生存具有一定的意义 。 总的来说 ， 这也是对非隐身飞机隐身性能的改进 ， 并没有达到完美的隐身效果 。 设计师的困难在于 ， 飞机需要外部武器 ， 而且巨大的光电球也必须暴露出来 ， 使用内置设计过于复杂和昂贵 ， 因此只能算是半隐形无人机 。
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在外形设计上 ， 云影无人机还考虑了尾部隐身设计 。 尾部的后机身有一个很大的坡度 ， 以避免后视镜反射 ， 这与j-20完全相同 。 唯一不好的是发动机喷嘴 。 由于国产发动机技术薄弱 ， 使用高油耗涡喷发动机的唯一途径毕竟不是向美国人学习使用S型喷管 ， 有必要考虑外挂式无人机的隐身设计有多好 。 此外 ， 采用S形喷管后 ， 发动机推力稍有不足的情况将进一步减弱 ， 飞机的高速和速度指标将进一步降低 。
从尾部可以看出 ， 由尾部舵面鼓起的执行器位置也被隐形飞机的柔性隐身材料所覆盖 ， 而不是与翼龙完全暴露的设计 。 从这些地方我们可以看出 ， 飞机的隐身设计已经被成年设计师们在自己的能力范围内考虑 ， 这也是国内竞争激烈的彩虹无人机公司之间所缺少的一个比较 。
云影无人机推出了图像侦察、电子侦察和综合监视作战三种类型 ， 但销量不好 。 原因有很多 。 主要原因是客户对飞机的隐身能力不太重视 ， 速度和高度也不太重视 。 在大多数情况下 ， 客户感觉不到敌人防空导弹的威胁 。 这种设计大大牺牲了飞机的巡航时间 。
【『军武阅读』采用隐身设计，背靠歼-20战斗机！成飞推出高速外贸无人机】在这种情况下 ， 更加完善的三角翼隐形无人机在未来将不会有很好的市场前景 。 原因还在于国产发动机的油耗有限 。 因此 ， 中国需要进一步攻克低油耗喷气发动机 ， 否则很难继续辉煌 。


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