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「鼎盛军事」枭龙战机又一新弹药上身，可瘫痪敌方机场，接过了强-5攻击机的班

「鼎盛军事」枭龙战机又一新弹药上身，可瘫痪敌方机场，接过了强-5攻击机的班
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近日社交媒体照片显示 ， 巴基斯坦空军的JF-17“枭龙”战斗机继挂载GBU-12激光制导炸弹后又装备了另一种新弹药 ， 通过两个双联挂架在翼下挂载了4枚HAFR反跑道炸弹 ， 接手了巴基斯坦强-5此前的一个重要任务——瘫痪敌方机场跑道 。
HAFR是巴基斯坦空中武器综合体(AWC)研制的一种反跑道穿透炸弹 ， 从外形上看 ， 该弹应该是法国“迪朗达尔”(Durandal)反跑道弹的仿制或者许可制造型号 。
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“迪朗达尔”是法国马特拉公司在上世纪70年代研制的一种反跑道炸弹 ， 专门用于摧毁机场跑道 。 该弹重200千克 ， 长2.7米 ， 直径22.3厘米 ， 在低空投掷后(最大投掷速度1020公里/小时 ， 最大投掷高度61米) ， 尾部减速伞张开带动炸弹减速下坠 。
当弹体在减速伞阻力作用下达到40°俯冲角度时 ， 会自动释放减速伞并开启火箭助推器 ， 加速向跑道表面俯冲 。 “迪朗达尔”的串联战斗部在穿透跑道表层的混凝土后才会被引爆 ， 首先引爆100千克的一级战斗部 ， 延迟一秒后是15千克的二级战斗部 。 “迪朗达尔”后续改进型安装了可编程引信 ， 可将二级战斗部的引爆时间推迟数小时 ， 将该弹变成定时炸弹增加敌方抢修跑道的难度 。
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在火箭助推器的加速下 ， “迪朗达尔”能穿透最厚40厘米的混凝土层 ， 并制造出2米深直径约5米的巨大弹坑 ， 甚至还破坏可周围15米直径范围内的混凝土层结构) ， 与传统炸弹制造的弹坑相比 ， 维修起来更加困难 。 再加上能延迟爆炸的二级战斗部 ， “迪朗达尔”成为是一种非常毒辣的反跑道武器 。
该弹在1986年2月16日法国空军对乍得北部的利比亚基地进行的轰炸中首次参加实战 ， 并在1991年“沙漠风暴”行动中大放异彩 ， 表现出超高的跑道摧毁效率 。
为了满足在未来印巴战争中摧毁印度空军机场的需要 ， 成立于1992年的巴基斯坦空中武器综合体的一个重要任务就是仿制“迪朗达尔”炸弹 ， 至今该机构已经成功批量生产了HAFR-1、HAFR-2和RPB-1三种“迪朗达尔”派生型 ， 成为巴空军F-16、幻影III/V、强-5最重要的反跑道武器 。
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在反跑道作战中 ， 巴基斯坦强-5将在机腹挂载4枚HAFR ， 依靠强悍的低空性能从印度机场上空超低空掠过 ， 投下炸弹制造出难以修复的巨大弹坑 。 强-5退役后 ， 这个任务就被移交给“枭龙” ， 因为巴空军有两个中队的JF-17是专门用来替换小强的 。
【「鼎盛军事」枭龙战机又一新弹药上身，可瘫痪敌方机场，接过了强-5攻击机的班】当然这种低空高速投掷反跑道炸弹的战术可能不会持续太久 ， 随着印度军队防空能力的增强 ， 这种作战已经变成自杀行动 。 因此在未来冲突中 ， JF-17将更加依赖H-4、Takbir(LS-6的巴基斯坦版本)这类火力圈外精确制导滑翔炸弹对印度机场实施突袭 。 作者：阿姆斯壮


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