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『每日经济新闻』疫情之下滴滴试水跑腿业务，意欲何为？


滴滴试水本地生活领域并非首次 。
3月10日晚间 ， 有消息称 ， 滴滴已于近日试水跑腿业务 。 对此 ， 滴滴方面向《每日经济新闻》采访人员证实 ， 消息属实 。
滴滴试水本地生活领域并非首次 ， 此前滴滴外卖便曾一度引发外界关注 ， 不过在聚焦出行主业后 ， 相关业务声音渐弱 。 同时 ， 包括跑腿业务在内的即时配送领域也已玩家林立 ， “乱世求生” 。 在此背景下 ， 出行霸主此番杀入跑腿业务 ， 又能搅起多大风浪 ， 值得关注 。
试点杭州、成都后 ， 或逐步扩大覆盖城市有消息称 ， 滴滴9日上线“滴滴跑腿”业务 ， 隶属滴滴普惠出行事业群 ， 由滴滴代驾团队负责 。 目前 ， 该业务只在成都、杭州两地试点 ， 第二批城市将在3月16日开放 。
对此 ， 3月10日 ， 滴滴方面回应《每日经济新闻》采访人员称 ， 跑腿业务是在疫情期间推出的新服务 ， 目前在杭州和成都试点 ， 由滴滴代驾司机担任首批跑腿员 ， 为社区居民提供生活物资的代买服务 。
为何以杭州、成都为试点？对此 ， 滴滴方面表示 ， 杭州和成都有非常好的用户基础 ， 希望在这两个城市先行试点 ， 收集用户反馈 ， 打磨好产品和服务之后逐步扩大城市范围 。
此外 ， 滴滴方面还透露 ， “试点之后 ， 滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大 ， 并面向社会招募跑腿员 。 ”
《每日经济新闻》采访人员3月10日晚间登陆滴滴App ， 尝试切换成都、杭州两地 ， 相应界面均显示“跑腿”业务 。
【『每日经济新闻』疫情之下滴滴试水跑腿业务，意欲何为？】
『每日经济新闻』疫情之下滴滴试水跑腿业务，意欲何为？
本文插图
『每日经济新闻』疫情之下滴滴试水跑腿业务，意欲何为？
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滴滴方面相关公告还显示 ， 在计费方面 ， 4公里内跑腿费用为12元；4-10公里为20元；10公里以上为30元 ， 同时规定单次购买重量低于10千克 ， 价格不超过500元 。 采访人员注意到 ， 这一计费净额 ， 与目前跑腿市场相关玩家费用相差不大 。
即时配送的机会滴滴为何此时杀入跑腿市场？
疫情无疑构成主要背景 。 3月4日 ， 国家信息中心发布《中国共享经济发展报告2020》便显示 ， 随着2019年新冠肺炎的突然来袭 ， 其所造成的冲击则是目前共享经济平台所面临最迫切的问题 。
就网约车领域而言 ， 在《每日经济新闻》采访人员近日的体验出行中 ， 某网约车平台司机对采访人员表示 ， 直到当天下午 ， 他才接到第一单 。 由于订单量的大幅下滑 ， 平台为司机减免一半租金 。 并且 ， 出车的司机数量亦明显少于疫情之前 。
网约车司机尚且如此 ， 代驾司机的相关境况可想而知 。 滴滴又为何以跑腿为切入点？
滴滴方面表示 ， 跑腿主要提供酒精、药品、粮食蔬菜等生活物资的代买服务 ， 为疫情期间不方便出门的居民提供便利 ， 也为平台上的代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会 。
有业内人士表示 ， 疫情刺激了生鲜配送、外卖等线上消费配送到家的业务需求 ， 配送员成为各个平台最为抢手的资源 ， 滴滴在此时选择上线跑腿业务 ， 一方面为受疫情影响的代驾司机提供新的就业机会 ， 一定程度或许也在试水日渐“热闹”的即时配送行业 。
根据QuestMobile在今年2月发布的《2020中国移动互联网“战疫”专题报告》 ， 从1月24日至2月2日 ， 盒马、叮咚买菜、每日优鲜的日活跃用户规模增速均超过100%；而多点Dmall、京东到家的日活跃用户规模也获得了双位数的增速 。 由于疫情的延续 ， 为了应对单量的持续增长以及人手短缺等问题 ， “共享员工”成为了非常时期电商平台、即时配送平台共同的新业态 。
值得一提的是 ， 包括跑腿在内的即时配送江湖早已杀成一片红海 。
2018年 ， 从年初95亿元收购饿了么引发行业内外轰动 ， 到2.9亿美元战略控股点我达 ， 阿里在本地生活服务领域出手可谓豪爽 。 随后 ， 长跑8年的美团终在港交所敲钟上市 。 此外 ， 闪送、UU跑腿、达达-京东到家等即时配送公司均获得资本青睐 ， 本地生活服务领域迎来了“百团大战”后的新一轮繁荣与激烈角逐 。 进入2019年 ， 美团推出“美团配送”新品牌 ， 并升级配送开发平台；饿了么独立“蜂鸟即配” ， 两大头部企业的业务升级意味着市场培育趋于成熟 。 而顺丰的正式入局 ， 无疑将即时配送的战火引向新高潮 。


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