车云网：“怼王”马一龙( 二 )
“你认为你可以跳过月球这一步直接登陆火星 。 这只是一种妄想 。 ”贝索斯说 ， “跳过月球这一步会减慢你登陆火星的速度 。 这样做很诱人 ， 但却是错误的 。 ”
除了动动嘴之外 ， 贝索斯更是在行动上抢在马斯克之前 。
2015年12月21日 ， 马斯克的SpaceX开发的猎鹰9号火箭实现部分回收 ， 但贝索斯的蓝色起源的谢泼德火箭抢在2015年11月25日就完成了整体回收 。
2016年4月8日 ， 马斯克的新款猎鹰9号实现了海上回收 ， 而蓝色起源则将上次用过的同一只谢泼德火箭又一次成功发生上天并回收 ， 证明其可重复使用 。
双方在探索太空这条路上都越走越远 。
马斯克与扎克伯格 尽管双方是直接的竞争对手 ， 但对贝索斯 ， 马斯克算是相当客气的 。 要说马斯克与哪位大佬怼的最激烈 ， 非小扎莫属 。
早在2016年 ， 双方不和就已埋下种子 。
当年 ， Facebook的一颗由SpaceX火箭发射的卫星爆炸 ， 导致发射失败 。
对此 ， Facebook CEO扎克伯格发声明称：“对我们的卫星因SpaceX火箭发射失败而损毁深感失望 ， 其原本可以为非洲大陆很多人提供上网服务 。 ”
2017年 ， 针对马斯克提出的AI威胁论 ， 扎克伯格表示该看法太消极 ， 是极不负责任的 ， 认为对方根本没有理解什么是AI 。
对此 ， 马斯克在推特上称：“我和小扎讨论过这事 ， 他对AI的理解有限 。 ”
双方矛盾升级 。
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2018年 ， Facebook因数据泄露问题被美国民众抵制 ， 马斯克则成为抵制Facebook的一员 。
他在推特上宣布 ， 将关闭SpaceX、特斯拉的Facebook账号 ， 并表示特斯拉的Facebook页面“看起来太差劲了” 。
Facebook和SpaceX没有就此事件发表评论 ， 特斯拉发言人除提及马斯克推文外 ， 也并没有发表进一步评论 。
不过 ， 当时的小扎早已自顾不暇 ， 这件事也只能自己哑巴吃黄连 。
马斯克怼车企大佬 如果说 ， 马斯克与科技大佬们还算是友好的表达观点 ， 那对车企的态度 ， 可以说是“缸内直喷”了 。
比尔·盖茨购买的那辆保时捷Taycan ， 被马斯克认为存在一定的设计缺陷 。 “如果交通拥挤 ， 前面的汽车会喷出有害气体 ， 直接进入你的空调进气口 ， 幸好内燃机厂家没有在排放上作弊 ， 要不就麻烦了 。 ”
对于来自日本的汽车业巨头丰田 ， 马斯克也是毫不客气 。
丰田推出的包括：混动-插电式混动-纯电动-燃料电池等多种技术路径的全面电动化战略 ， 马斯克认为这是“难以置信的愚蠢（incredibly dumb）” ， 但温文尔雅的日本人则大方承认“算是吧（is right）” 。
对于特斯拉的美国同胞 ， 马斯克更是不留情面 。 直言福特的生产车间像停尸房 。
对此 ， 福特也直接予以反击 。 福特全球公关副总裁Mark Truby回应说 ， 帐篷车间成汽车行业的新时髦了 ， 不过福特Rouge工厂的产线上 ， 每53秒就有一辆高科技、高质量的F-150下线 ， Elon快去查查你家工厂出了啥问题吧 。
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同样是来自美国的通用汽车前副总裁Bob Lutz ， 在2017年11月 ， 直接向特斯拉“开炮”：特斯拉正在走向倒闭 ， 这家公司没法活到2019年 。
起因正是由于马斯克批评通用对自动驾驶领域的投资变得急功近利 ， 他嘲讽说：“一些拿着软件演示（自动驾驶）的程序员组成的小团队居然卖出了十亿美元的价格 。 ”
更有意思的是 ， 马斯克和大众汽车CEO的关系 。
当年大众在美国遭遇“排放门”事件 ， 马斯克戏谑地称：“如果我接管了大众 ， 我会走另一条路 ， 带领大众成为零排放汽车的领导者 。 ”
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