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[军视光启]城市轨道交通供电系统电力电缆燃烧性能等级的设计选择( 二 )


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图3相同电缆在两种试验装置中受火
[军视光启]城市轨道交通供电系统电力电缆燃烧性能等级的设计选择
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表3标准主要参数对比表
GB/T19666没有将电缆热释放特性、烟气毒性及燃烧滴落物等指标纳入 ， 不够全面 ， 不能客观反映火灾现场情况以及对周围环境影响；GB31247通过电缆燃烧的火焰蔓延、热释放和产烟特性进行主分级 ， 同时还从电缆的产烟毒性、腐蚀性和燃烧滴落物/微粒等方面进行附加分级 ， 全面考量电缆燃烧安全性能 ， 其要求更高 。
2燃烧性能等级的选择
依据GB50157—2013《地铁设计规范》第15.4.1条要求 ， 地下敷设电力电缆必须是无卤、低烟的阻燃电缆 ， 地上露天敷设电力电缆必须是低卤、低烟的阻燃电缆 。
若燃烧性能等级执行GB31247—2014《电缆及光缆燃烧性能分级》 ， A级为不燃型 ， B3级为不阻燃型 ， 在城市轨道交通领域B1、B2级为应用量最大的阻燃电缆 。 地下线路的交直流电力电缆防火要求高 ， 宜采用燃烧性能为B1级的电缆 。 高架地上线路电缆由于采用防紫外线型电缆 ， 其外护套需要增加燃烧值较高的含卤等材料 ， 其燃烧性能很难达到B1级 ， 故地上敷设电缆宜采用B2级电缆 。
若燃烧性能等级执行GB/T19666—2005《阻燃和耐火电线电缆通则》 ， A类为最高阻燃级别 。 考虑到城市轨道交通安全的重要性 ， 一般供电系统交直流电力电缆选用A类阻燃 。
3技术发展调研
针对GB31247—2014执行情况的调研可知 ， 现国内城市轨道交通用主流电缆厂家如远东电缆、上海高桥、中航宝胜、广州明兴电缆、安徽太平洋电缆及四川明星电缆等均有齐全的电力电缆型式试验报告；另一些主流电缆厂家虽还未有现成的型式试验报告 ， 但技术上均可做到GB31247的要求 。 主流电缆厂家均可生产GB19666中A类阻燃等级电力电缆 。
4应用情况调研
4.1北京
新线电缆技术指标按照GB/T19666编写 ， 抽检要求按GB31247 ， 但不要求具体能达到GB31247中规定的某个等级 。
4.2上海
上海地铁执行地标《DGJ08-109—2004上海市城市轨道交通设计规范》 ， 地下车站和区间隧道的电线电缆选用阻燃级别为B类（GB/T19666）的阻燃电缆 。 暂未执行GB31247 。
4.3广州
十三五规划的新线 ， 均执行GB31247规范 ， 包括现已完成招标的在建工程 。
4.4其他城市
1）石家庄、佛山、西安地铁新线均执行GB31247规范 。 2）常州、苏州、无锡、南京、徐州、深圳、合肥、武汉、郑州、福州均执行GB/T19666 ， 暂未执行GB31247 。5成本差异分析
AC35kV、DC1500V电缆B1级阻燃相对于A级阻燃电缆价格的增幅约5% 。 对工程投资影响以某城市轨道交通工程供电系统项目为例进行分析 ， 该工程线路全长约40km ， 共设29座车站 ， 正线供电系统交流电力电缆燃烧性能采用不同标准所需投资对比见表4 。
[军视光启]城市轨道交通供电系统电力电缆燃烧性能等级的设计选择
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表4某工程不同燃烧性能等级电力电缆造价对比表
此工程供电系统采用B1级阻燃电力电缆较A类阻燃电力电缆造价增加约(867÷16129)×100%=5.4% 。
6结论
本文依据现有规范规定 ， 结合国内各城市轨道交通应用情况和主流电力电缆供应商技术发展的调研情况 ， 通过对交直流电力电缆不同燃烧性能分级体系进行分析 ， 主要得出以下结论：
1）GB31247较GB/T19666而言 ， 通过主分级和附加分级更加全面地考量了电缆的安全性能 ， 要求更高 。 2）两种类型电力电缆在国内各城市轨道交通项目均有应用 ， 主流电缆供应商基本都能生产 。 3）电力电缆燃烧性能等级采用GB31247较GB/T19666工程项目造价将增加约5% 。 4）城市轨道交通供电系统电力电缆燃烧性能等级建议优先执行GB31247 。


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