#特斯拉汽车#工信部出手 特斯拉因“HM2.5”问题被约谈
2020年3月10日 ， 工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司 。 责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改 ， 切实履行企业主体责任 ， 确保生产一致性和产品质量安全 。
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【#特斯拉汽车#工信部出手 特斯拉因“HM2.5”问题被约谈】【工信部官网截图】
事件回顾：
2月29日 ， 一位上海网友称自己所购买的国产Model 3标准续航升级版车辆内部的车辆控制器编号与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》中所显示的信息不一致 。 《清单》所标明的车辆控制器型号为1462554（自动驾驶计算机硬件3.0版本 ， 简称HW3.0） ， 而其购买的车辆的控制器编号为1483112（HW2.5） 。 两个整车控制器编号不一致 ， 意味着该车辆并没有配备3.0高版本的硬件 ， 而是使用了2.5版本的硬件 ， 配置被特斯拉私自降级 。
对此 ， 特斯拉官方回复称 ， 造成硬件代码与《清单》不一致的原因是2月10日特斯拉上海工厂复工后 ， HW3.0的供应链出现了状况 ， 因此特斯拉决定为一部分国产Model 3标准续航升级版安装HW2.5 。 特斯拉还在声明中解释称 ， 这样做的目的是为了在满足消费者安全和使用需求的前提下 ， 能尽快为大家提供产品 。
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特斯拉还指出 ， 如果车主没有选装FSD（完全自动驾驶选装包 ， 价格5.6万元）功能 ， 那么HW2.5和HW3.0的Model 3在驾乘体验和安全基本不存在区别 ， 而所有选装了FSD的客户均已安装了HW3.0 。
尽管特斯拉随后表示 ， 将为所有在《清单》显示配备HW3.0实际却配备HW2.5的国产Model 3进行免费更换 ， 一律配备为HW3.0 ， 但消费者对于这样的说辞却很难买账 。 毕竟特斯拉是在没有告知车主的前提下擅自做了主张 ， 甚至还有通过是否选装FSD对消费者进行分级的嫌疑 。
特斯拉在官方声明中表示 ， 符合更换HW3.0条件的国产Model 3车主 ， 可以通过特斯拉服务中心预约 ， 待货源到货后即可完成更换 。 实际上 ， 对Model 3进行硬件的更换从技术上来说并不难 ， 但介于目前HW3.0的供应链出现困难 ， 车主究竟需要多久才能全部完成更换目前还无法确定 。 （部分消息来源：汽车之家）
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