强劲的“芯”，助推中国ETC高速发展( 三 ) ETC系统可以自动检测及识别车辆

　　丰富的扩展性：英特尔H110和英特尔Q170芯片组均提供了丰富的PCIe接口以及扩展性，充分支持ETC工控机与多种不同外设的连接与集成，可以满足ETC数据的计算、存储与转发，以及对车道设备的控制等功能需求。

　　这些ETC工控机产品符合严格的中国与海外相关工业标准与应用规范，均采用加固级无风扇设计，可以在-35℃至+70℃的宽温范围内工作，且具有防尘、防腐蚀、防震动冲击、抗电磁干扰的极高稳定可靠性，能够在恶劣的环境条件下持续可靠地稳定运行。目前这些产品已经在包括国家高速G65(包茂高速)、G93(成渝环线高速)在内的不同省市的ETC系统中成功应用，很好地满足了不同类型的ETC收费站和车道的需求，显著提升了高速公路的通行效率。

ETC助力智能交通体系构建

　　展望未来， ETC将在中国的道路交通中发挥至关重要的作用，助力未来智能交通的车路协同。现有的ETC系统除了实现路桥和停车场收费以及路径标识，还可以被简单升级用来进行交通控制与流量调查、拥堵收费与治理，以及配合交通执法(如监测超速车辆并自动生成罚单) 。

　　在未来的智能交通体系(ITS)中， ETC系统可以作为基础设施用来支持车路协同。以ETC门架为例，其上不仅可以部署用于ETC功能的RSU和车牌识别设备，还可以部署用于监控路面交通状况的摄像头、雷达以及其它感知设备。当这些感知设备发现异常状况或临时事件，如路面障碍物、交通事故以及路面施工的时候，可以通过基于人工智能的计算机视觉等技术，判断事件或状况类型，据此生成相关安全消息，通过RSU的V2X通信链路及时通知附近的车辆或行人，避免交通事故的发生。 ETC门架上还可以部署气象传感器，将监测到的异常气象状况(如大雾、团雾、横风或冰雹等)通过分析处理，生成相关提示信息，并通过RSU发送给车辆，以保障行驶安全。

----强劲的“芯” ，助推中国ETC高速发展//----

　　图3. 基于ETC门架的车路协同

　　此外，车路协同的许多场景需要基于人工智能的计算机视觉技术来进行分析处理，会对网路边缘的计算能力有较高的需求， ETC门架上可部署移动边缘计算(MEC: Multi-Access Edge Computing)设备来应对。英特尔在人工智能和边缘计算领域拥有深厚的技术积累，可以提供丰富多样的产品组合。

　　ETC系统在智能交通中扮演着重要的角色，但场景和需求的不断丰富也对工控机、站级服务器和控制中心的服务器等子系统带来了新的挑战。以数据为中心的英特尔公司将以世界领先的端到端技术、强大的底层算力以及丰富的产品组合，联合产业界伙伴，通过丰富的产品和解决方案组合，覆盖终端、边缘和云端的各个环节，满足数据处理、车道设备控制、系统分析和计算机视觉处理等多种负载的需求，助力全球智能交通产业的不断创新和发展。

　　有关英特尔与集和诚合力打造ETC解决方案的详细信息，请关注集和诚公众号(ID：SZ_JHCTECH) ，阅读完整白皮书。