全球军事新鲜事@北非战场上的美国M3坦克和德国3号坦克全方位对比，战场冤家( 三 )
五：战术
在战场上 ， 坦克和上下级单位和支援部队之间的通信被认为是装甲部队最关键的 。 无线电设备与对讲机一起为指挥官、无线电操作员和驾驶员提供了外部和内部语音通信的手段 。 指挥员通过传话筒和触摸信号把口头命令传达给炮手 。 外部通信有无线电信号、信号旗、信号枪和手电筒信号 ， 在沙漠中语音无线电距离约为6公里 ， 而使用莫尔斯电码的距离为10公里 。 信号旗被装在驾驶员座位左侧的支架管里 。 炮塔打开时 ， 指挥员发出旗号 ， 由于灰尘、烟雾或大雾无法使用或太显眼很快就被放弃 ， 取而代之的是手势 。 信号枪主要用于向步兵和炮兵发出信号 ， 使用彩色烟雾(白天)和信号弹(夜间) 。 德国人还擅长引诱美国坦克进入陷阱 ， 在那里他们被等候的装甲部队和反坦克炮包围 ， 而美国坦克倾向于保持一种骑兵冲锋的心态 ，
当大多数军队只在排长和更高层的坦克上安装双向无线电时 ， 德国人所有的坦克都装备双向通信 ， 通过允许所有的坦克传送信息 ， 德国人的反应更加迅速 ， 并能够通过指挥链传递信息 ， 这无疑增强了德国的综合武器战术 。 德国坦克指挥官负责向炮手指示射击目标 ， 下达射击命令 ， 并观察射击效果 。 时刻监视着敌人 ， 监视着他所负责的区域 ， 在行动中通过对讲机向驾驶员和无线电报务员发出指令 ， 通过通话管和触摸信号向炮手和装弹手发出指令 。 通过无线电或信号旗接受命令 ， 并通过无线电、信号枪或信号旗向指挥官报告 。 炮手是坦克副指挥官 。 他按坦克指挥官的命令发射主炮或机枪 ， 协助坦克指挥官进行观察 。 装弹手在炮手的命令下装弹和维护炮塔武器 ， 还负责保管弹药 ， 并在炮塔关闭时发出任何必要的旗号信号 。 驾驶员根据坦克指挥官的命令操作车辆 。 协助观察 ， 报告敌人或障碍物的存在 ， 并负责车辆的保养和维护 ， 无线电报务员操作对讲机系统并记录他可能收到的任何重要信息 。
美国坦克指挥官负责监督其操作和维护 ， 并负责纪律和福祉 。 他在炮塔左侧的炮塔内选择路线,观察敌人的威胁和障碍 ， 直接决定两门火的目标与什么类型的弹药,下达开火命令,继续关注其他坦克 。 看着排长的坦克应对其行为 。 所有船员都用内部通信系统互相联系 。 75毫米炮手和他的助手操作主武器 ， 观察目标并听从指挥官的射击命令 。 75毫米炮手是第二号指挥官 ， 37毫米炮手和装弹被安置在炮塔 ， 也操作同轴机枪 。 驾使员或无线电操作员运行和维护无线电和对讲系统 。 美国坦克只使用语音无线电 ， 没有莫尔斯电码能力 ， 排长的坦克装备了SCR-528双向调频无线电 ， 理想条件下通信距离10-15英里 ， 其他四辆坦克有一架scl-538接收机 。 这两种无线电的频率范围都是20-28兆赫 ， 防止它们与步兵无线电联网 。 因为75毫米炮只有有限的射击角度 ， 驾使员必须高度响应指挥官的命令 ， 以确定坦克的方向 ， 使目标能够交战 。
六：经验与教训
无论是美国人还是德国人 ， 坦克乘员的日常职责都是相似的 。 乘员们为他们的坦克奉献了大量的时间 。 油、燃料和空气滤清器必须经常清洗 ， 特别是由于令人窒息的灰尘 。 一个堵塞的过滤器可能很快就会过热 ， 导致引擎熄火 。 履带张力必须检查和调整 ， 以防止在关键时刻抛出断裂 。 无线电报务员花了大量的时间来清理和修理那台易碎的、易变的收音机 ， 热和灰尘是它的敌人 ， 更不必说那艰难的旅程以及它对真空管(阀门)、冷凝器、焊接接头和精密调谐的影响了 。 维护军备是至关重要的 。 主炮和机枪需要经常清洗 ， 这也适用于光学瞄准器和弹药 ， 积满灰尘的弹药加上机关枪里积聚的油和碳堵塞了可能无法取出 。 在反复射击或越野行进后 ， 必须检查主炮的后坐力系统 ， 以确保后坐力缓冲器中有足够的液体 ， 并且必须重新调整使炮恢复电池的复原弹簧 。 在战斗之前 ， 所有武器的实弹射击对于使它们归零是至关重要的 ， 也就是说 ， 要确保瞄准线调整到与设定范围内的实际着陆点相一致 。
坦克的行驶里程为120-200英里 ， 在高速度作战期间 ， 坦克需要每天或每两天补充一次燃料 ， 这并不是因为它实际行驶了那么远的距离 ， 而是因为它在空转中所花费的时间 。 燃料是手工将20升的油罐提到热的发动机甲板上将其倒入加油管 ， 这是一项繁重的工作 。 一个装满汽油的罐子重47-49b 。 一个M3需要35罐 ， 一个PzKpfwIIl需要16罐才能装满 。 细布被放置在填充物孔上过滤掉沙尘 ， 必须在每个进入的罐子之间进行清洗 。 几十个油点、接头和轴承油和传动液必须加满 ， 给坦克补充弹药是一项繁重的工作 ， 需要全体人员把装在板条箱里的弹药从卡车上卸下来 ， 打开木箱通过侧面的逃生舱口单独装入坦克 ， 所有的包装材料都必须重新装上卡车 。 这需要在战斗间歇时完成 ， 美国人很幸运 ， 他们的机枪弹药是预装的 ， 36个金属弹药箱只需从木箱中取出并装好即可 ， 德军收到了散放在1500个圆形木箱里的弹药 。 子弹必须用手装 ， 然后把150发的传送带正确地卷成25个帆布袋 ，
最后装好磨损和损坏的履带必须更换 ， 这是一项漫长的、劳动密集型的工作 ， 需要所有的人手 ， 所有必要的设备包括棚子、镐、轴、撬棒、千斤顶、剪线机架张力工具、普通机械工具、拖缆、灭火器、伪装网、第一aic工具包、手电筒、双筒望远镜和指南针 。 备件短缺在双方都很普遍 。 沙漠的温度很容易超过43°C ， 坦克的内部温度经常达到49°C ， 坦克在移动的情况下打开舱门灰尘从舱口涌了出来 ， 进入战斗坦克必须关闭所有的舱门 ， 几乎没有空气循环 。 发动机和变速器产生了更多的热量 ， 就像武器发射一样 。 主炮发射时发射箱和机关枪喷出的推进剂气体充满了内部 ， 已经充满了汽油味、油味、汗味和尿味 。 无论舱口是否打开 ， 整个航程都吵得不可思议 ， 坦克只能通过视野狭缝、舷窗、潜望镜和瞄准镜进行非常有限的观察 ， 所有这些都具有狭窄的观察范围 。 坦克周围有许多盲区;在坦克附近看不到障碍物和攻击步兵 。 灰尘和烟雾几乎弄瞎了一辆扣得严严实实的坦克 。 低轮廓PzKpfwIIl观察距缩短 ， 但高高的M3虽然引人注目 ， 却反而能看得更远 。
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