军武观察室▲比我们的运-20还要大，多次创造世界飞行纪录，史上最大涡桨飞机
安东诺夫设计局是众所周知的 。 它最擅长发展运输机 ， 其中最熟悉的是“空中双机” ， 即世界第一和第二大运输机安-225和安-124 。 他们都太熟悉了 。 作者不会详细说明 。 今天我们要谈的是人类历史上最大的涡轮螺旋桨飞机 ， 安-22运输机 ， 比我们的运输机-20还要大 。 它代表着它是苏联涡轮螺旋桨飞机运输的最高水平 。 
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安东诺夫设计局于1962开始研制an-22 。 三年后它第一次飞行 。 1966年实现批量生产 ， 次年交付使用 。 安-22是一种远程重型军用运输机 。 它具有强大的动力和一系列优异的性能 。 采用独特的双轴共桨动力设计 。 配备4台库兹涅佐夫hk-12ma涡轮螺旋桨发动机 。 货仓容积已达640立方米 ， 航程5000公里 ， 实际起升极限7500米 ， 最大载重80吨 ， 最大起飞重量250吨 。 它当时刚刚投入使用 ， 安-22是苏联唯一一架能够搭载t-62坦克的运输机 。 此外 ， 它还可以携带各种重型军事装备 ， 如导弹运输车、火箭发射器、飞毛腿导弹等 。 
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作为人类历史上最大的涡轮螺旋桨飞机 ， 安-22一投入使用就有望参加一系列实战 。 1968年 ， 安-22投入使用的第二年 ， 爆发了“布拉格之春”政治事件 ， 安-22参与其中 ， 第一次展现了它的辉煌 。 之后 ， 安-22负责为苏联运送武器 ， 支持阿拉伯国家参加第三次和第四次中东战争 。 由于性能优良 ， 能够适应各种极端条件 ， 在边远地区的简易机场降落 ， 任务圆满完成 。 此外 ， 安-22还创造了许多世界飞行记录 ， 是一种非常优秀的运输机 。 
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【军武观察室▲比我们的运-20还要大，多次创造世界飞行纪录，史上最大涡桨飞机】但是 ， 由于安-22的经济性和安全性不够好 ， 安-22没有量产 ， 生产了80多台机组后就停产了 。 安东诺夫的设计局想升级安-22 ， 但由于困难而放弃了 。 后来 ， 有了安-124重型运输机 ， 安-22不再是“宠儿” 。 1991年苏联解体后 ， 安-22由乌克兰拥有 。 作为第二大继承苏联军事遗产的国家 ， 乌克兰经济状况不佳 ， 手艺好 ， 经济状况差 。 它一搬家就卖“家产” ， 安-22就是其中之一 。 
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