完全不怕坏 为什么这些车敢终身质保？
作者：汪晶关于汽车质保 ， 国家标准是三年或六万公里 ， 我们最常见的就是三年或十万公里 ， 意思就是三年里没到十万公里 ， 主要零部件（发动机、变速箱、底盘）坏了免费修 ， 当然了 ， 易损件和消耗件是不可能的 ， 比如轮胎、雨刮和空滤这种 ， 要是自己不小心扎破了胎壁只能乖乖的花钱换新胎 。 那有没有“辛运儿”出了质保就开始各种修呢？根据我有限的经验 ， 这样的例子其实并不少 ， 尤其是变速箱 ， 过了十万公里开始有各种问题的不在少数 ， 毕竟变速箱也是一个“易磨损件” 。
正是因为如此 ， 消费者总是对汽车质量和可靠性有着很高的要求 ， 很多商家针对这种“需求” ， 用一些惹眼球的做法比如站在车门上、关闭车门的声音变得厚重 ， 让很多不明真相的群众认为这是检验汽车质量好坏的办法 。 三天两头修车也会让用户口碑直线下降 ， 比如某虎豹和某些皮尺车 。 但是消费者也要意识到作为一个精密的工具 ， 汽车的复杂程度就决定了经过一百年的发展依然还是不可能做到100%零缺陷 ， 所以没有任何一台车是完美的 。所以 ， 在提升质量和可靠性的同时 ， 通过延长质保来打消消费者的购买顾虑是一个非常好的办法 。 下面这些品牌就针对不同车型推出了超长甚至是终身质保 。01凯迪拉克——3年不限公里凯迪拉克的客户手册中注明 ， 该车的包修期为购车发票日期起 ， 整车享受3年不限里程质保 。 易损件的包修周期根据部件的不同 ， 而有着不同的时间或里程限制 。 同时厂家对全车油液选用标准也进行了明示 ， 如果有需要自行更换的请按照厂家指定标准进行 。 对于豪华品牌来说有3年不限公里还是比较有诚意的 。代表车型CT6、XT5
02雷克萨斯混动——6年或15万公里雷克萨斯不仅有常规的质保 ， 还有提供了在质保期内的免费保养 ， 普通常规的大保养和小保养 ， 材料和工时费都免费 ， 甚至换刹车盘和刹车片也不需要花一分钱 。 这在豪华品牌中也仅有一家 。代表车型ES300h、NX300h
03东风风光 ——7年或15万公里东风风光的“超级质保”承诺包修的零部件 ， 涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件 。代表车型风光580
05特斯拉——8年或24万公里不少车主担心 ， 电动车在过了三年质保期后 ， 电池出现大幅衰减 ， 换电池的费用甚至和购车价差不多 。 因此 ， 特斯拉Model S 和 Model X就推出了8 年或 24 万公里（以先到者为准） ， 且质保期内保有最低 70% 的电池容量 ， 解决购车的后顾之忧 。 事实上 ， 目前市场上二手电动车保值率最高的就是特斯拉 。代表车型Model X、Model S
06长安——10年或30万公里长安不仅为旗下主要车型提供了10年或30万公里的质保政策 ， 提供的是发动机核心零部件30万公里的质保 ， 并且还提供了四次免费基础保养 ， 包括首次保养 。 10年或30万 ， 基本就是变相终身质保了 ， 按照目前消费者的换车频率基本上五六年就换车的不在少数 。代表车型 CS55 PLUS、CS75 PLUS
那有没有比10年/30万公里超长质保更强的呢？当然 ， 还有终身质保！不怕你坏 ， 坏了给你负责到底 。 比如领克 ， 在首款车型01上市的时候 ， 就推出了受到大家赞赏的三大终身免费政策：终身免费WIFI流量 ， 终身免费道路救援 ， 终身免费质保 。 其它提供终身质保的品牌还有长安欧尚、红旗、蔚来、宝沃等 。
汽车毕竟是机器 ， 机器都会有老化的时候 ， 但是就目前来说 ， 长期的质保政策确实会影响到消费者购车（尤其是雷克萨斯的免保养费就很吸引人） ， 另一方面 ， 电动车相对简单的结构就决定了在后期维保上要简单的多——因为电动车基本不需要保养 。 因为与燃油车不同 ， 电动车不需要更换机油、燃油滤清器或火花塞 ， 也无需进行排放检测 。 作为电动车 ， 甚至连刹车片也不需要经常更换 ， 因为大部分制动能量都是通过电机回收的 ， 这大幅降低了制动系统的磨损程度 。所以不可否认的是 ， 汽车质量越来越好 ， 维保政策也越来越友好 ， 所以无论是从技术层面还是维保政策上 ， 消费者的权益被保护的越来越好 。
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