出卖动力电池业务？理想汽车旗下公司股东变更为新石器
每经采访人员 段思瑶 每经编辑 范文清
启信宝数据显示 ， 3月13日 ， 常州车之翼动力科技有限公司（以下简称常州车之翼）发生股东及法定代表人变更 。 其中 ， 北京车和家信息技术有限公司（以下简称车和家）退出股东行列 ， 新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称新石器）成为新股东；理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任常州车之翼法定代表人 ， 由李子夷接任 。
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图片来源：启信宝
常州车之翼为理想汽车旗下动力电池公司 ， 2月28日 ， 其注册资本刚由7000万元新增至约9500万元 。 新石器成立于2018年2月13日 ， 法定代表人为余恩源 ， 主要研发L4级短途商用无人车 。
常州车之翼股东变更 ， 被认为是理想汽车有可能将旗下动力电池出卖给新石器 。
【出卖动力电池业务？理想汽车旗下公司股东变更为新石器】目前 ， 理想汽车首款量产车型理想ONE所搭载的动力电池并非出自常州车之翼 。 “理想ONE上搭载的电池均是采购自宁德时代 。 ”北京理想汽车零售中心一位销售人员告诉《每日经济新闻》采访人员 。
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图片来源：每经采访人员 张晓庆 摄
3月12日 ， 工信部装备司发布《第330批新车申报公告》显示 ， 理想汽车申请4款新产品中 ， 除三款车型采用宁德时代动力电池外 ， 其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池 。 工商信息显示 ， 西安众迪为比亚迪旗下全资子公司 。
顺利“搭上”宁德时代和比亚迪 ， 常州车之翼似乎暂时并无用武之地 。 事实上 ， 此次常州车之翼股东变更并非偶然 。 理想汽车日前领投了新石器A+轮融资 ， 融资规模近2亿元 。 本轮融资完成后 ， 理想汽车成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东 ， 持股比例达19.8% 。
这已经不是理想汽车第一次参与新石器的融资 。 公开资料显示 ， 2018年5月 ， 车和家加入了新石器的天使轮投资 ， 具体融资数据未公布 。
值得注意的是 ， 常州车之翼股东虽然已经变更为新石器 ， 但后者的企业法人仍为车和家 。 由此来看 ， 理想汽车仍对常州车之翼有一定的话语权 。
将常州车之翼的股东变更为新石器 ， 理想汽车或许有自己的”小心思“ 。 余恩源曾在接受媒体采访时表示：“理想汽车之所以领投新石器A+轮融资 ， 是意图加大无人配送领域的投入 。 ”
与许多新造车企业和传统车企 ， 现阶段均专注于L2及L3 ， 以及用于载人的L4级自动驾驶技术不同 ， 理想汽车在自动驾驶规划上对无人配送领域更为看重 。
理想汽车CEO李想曾公开表示 ， 将放弃L3级自动驾驶研发 ， 把自动驾驶划分为高级辅助驾驶（L2.5）和全自动驾驶（L4）两个产品 ， 同步开发 。 他认为 ， L4级自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始 ， 逐步提升整个运营网络的可控性 ， 所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场 。
当前 ， 新冠肺炎疫情催生了对自动配送、非接触式配送的需求 ， 无人配送这一概念频频受到资本市场的青睐 。 为了驰援前线 ， 包括百度Apollo、新石器、智行者等企业在内的多个科技公司 ， 开始为全国疫区提供清洁消毒、送餐和智能物流等无人化服务 。
据了解 ， 疫情期间 ， 新石器派了18辆无人车在武汉的雷神山和其他医院、社区参与物资配送 ， 派了50辆车在其他城市的抗疫一线参与体温监测、喷洒消毒和物资配送等工作 。
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