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新能源汽车■远离自燃事件 新能源车别只考虑续航u002F安全性也很重要( 三 )


新能源汽车■远离自燃事件 新能源车别只考虑续航u002F安全性也很重要
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除了电池安全性很高之外 ， 畅巡充电也是很便捷 ， 支持直流快充和交流慢充两种充电方式 ， 当电量接近充满时 ， 自动进入涓流充电模式 ， 小电流补充电量 ， 令电池保持满电状态 ， 延长电池使用寿命 。 快充模式下 ， 40分钟内可充至80% ， 如果采用自带的充电桩 ， 8小时内完成充电 。
【3档能量回收模式】
全系标配能量回收系统 ， 可自由选择强、中、弱三级动能回收级别 ， 有效提升续航表现 ， 进一步拓宽出行半径 。
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【外观+内饰设计】
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比亚迪秦PRO EV采用“Dragon Face”设计语言 ， 作为比亚迪首款采用“龙颜”设计语言的轿车 ， 秦Pro的造型非常协调 ， 其中EV版本针对格栅采用了全新的铠甲式设计 。 但不同于比亚迪唐的是 ， 超能版的格栅造型视觉效果更宽 ， 配合全LED大灯组和镀铬装饰条 ， 使得新车拥有运动的气息 。

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侧面整体看上去很流畅 ， 很有年轻感 ， 长宽高分别为4765/1837/1515mm ， 轴距为2718mm 。 尾部最大的亮点就是贯穿式的LED尾灯组同样起到了拉伸横向视觉效果的作用 。
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内饰保持了秦Pro家族的简约化设计思路 ， 继续搭载可旋转的12.8英寸液晶显示屏 ， 仪表盘则采用更加小巧的8英寸液晶屏幕设计 ， 但你依然可以读取到大量的车辆信息 。
除此之外 ， 再来看看它的安全配置以及电池技术 。
【被动安全系统】
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秦Pro EV73.5%高刚性轻量化设计 ， 采用LCB高刚性车身平台 ， 并优化车身结构 ， 在有效降低车身重量同时 ， 强化安全防护 。
【主动安全配置+智能配置】
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搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置 ，
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与此同时 ， 新车此次超能版车型还将新增5项智能辅助驾驶功能 ， BSD盲点监测、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LKS主动式车道保持系统 ， 并使该车达到了L2级自动驾驶 ， 且官方表示超能版实现了整车OTA功能 。
【电池技术】
对原本就是以电池起家的比亚迪来说 ， 高性能电池是比亚迪的杀手锏之一 。 尤其是在换装了能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好的三元锂电池后 ， 比亚迪EV车型系列的核心竞争力更是得到大幅提高 。
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以比亚迪秦ProEV500为例 ， 它采用了比亚迪自主研发的镍钴锰三元电池 ， 也就是在钴酸锂基础上 ， 经过改进 ， 以镍钴锰作为电池正极材料 ， 并合理配比镍钴锰的比例 。 在优化成本、保证安全的同时 ， 使得电池具有容量高、热稳定性能好、充放电压宽等优良的电化学性能 。
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