#北京日报客户端#这家欧洲航司扛不住了,全球航空业危机四伏

随着新冠肺炎疫情持续在全球各地扩散 , 航空业面临着全方位的严峻挑战 。 航空市场大幅萎缩 , 航司纷纷在削减运输业务的同时裁员自救 。
据华尔街日报中文网报道 , 北欧航空16日起暂停该公司大部分航班 , 并暂时裁减相当于该公司员工总数90%的1万名员工 , 并将持续到恢复商业航空服务的条件重新出现之时 。
减班、停飞、裁员、降本增效、求助政府……全球航空公司采用多种手段来应对旅客需求的下滑 , 以图度过疫情危机 。
北欧航空“断臂”自救
中国以外确诊病例急剧攀升 , 欧洲航空业率先亮起“红灯” 。
北欧航空宣布裁员九成的同时 , 表示将尽力运营部分航班 , 以帮助从不同目的地返回的航班正常运行 。 不过目前 , 北欧航空运营的丹麦哥本哈根往返上海、北京和香港的航班均处于停运状态 。
采访人员查询北欧航空北京代表处官方微博发现 , 3月4日 , 北欧航空发布最新通告 , 称将哥本哈根往返上海和北京的航班的暂停时间继续延长至2020年4月30日 。 因此变动而受影响的乘客可申请改签或退票 。
哥本哈根至香港的航班将自2020年3月5日起至4月30日期间暂停运营;香港飞往哥本哈根的航班也将于2020年3月7日至5月2日暂停运营 。 5月期间往返香港的航班班次将有所减少 。 因此变动而受影响的乘客可申请改签或退票 。
据公开资料 , 北欧航空公司总部设在瑞典首都斯德哥尔摩 , 是北欧地区最大的民航运营商 , 其运营航班数量约占往返该地区航班总量的三分之一 。 瑞典、丹麦和挪威三国政府持有公司约50%的股份 , 其余股份为私人所有 。
****援引瑞典电视台报道 , 北欧航空公司(SAS)首席执行官里卡德·古斯塔夫森表示 , 公司过去一直在努力提高公司的财务稳定性 。 “很显然 , 一家没有收入的航空公司不会维持很长时间 , 但是我们已经建立了良好的财务准备和良好的流动性 , 因此我们将有一段良好的管理期 。 ”
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欧洲航司紧急“节流”
疫情大流行危机加上美国颁布的欧洲旅行禁令 , 让欧洲航司苦不堪言 , 目前欧洲多家大型航空已开始采取紧急措施来降低成本 。
挪威航空表示 , 已决定将其长途机队的40%停飞 , 并取消25%的短途航班 , 直到5月底;
德国汉莎航空宣布 , 将停飞其800架飞机中的三分之二以上 , 并大幅削减飞往美国的航线;
英国航空公司考虑未来两个月削减75%运力;
奥地利将于3月18日晚至3月28日暂停所有常规航班 , 届时将视情况决定是否延长停飞期;
……
疫情下 , 欧洲最大支线航空公司传来濒临破产的消息 。 英国廉航“弗莱比航空”(Flybe)于当地时间3月5日申请破产管理令 , 新冠肺炎疫情或成击垮它的最后一根稻草 。 公司所有3月5日开始的航班都被取消 , 官网提示 , 要求已购买机票的乘客“不要前往机场 , 除非你已被改签到其他航空公司” 。
据媒体报道 , 这可能是受新冠疫情影响而破产的第一家航空公司 , 该公司在疫情暴发前就陷入财务困境 。 此前不久 , 弗莱比航空向英国政府请求了1亿英镑贷款 。 2月 , 该请求被拒绝 , 使得弗莱比航空的最后一丝希望破灭 。
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航空业亟待政府“输血”
国际航空运输协会(IATA)在最新发布的新型冠状病毒(COVID-19)对全球航空运输业的财务影响预测中表示 , 2020年全球客运业务收入的损失将介于630亿至1130亿美元之间 。
民航资源网消息称 , 据CNBC(美国消费者新闻与商业频道)报道 , 亚太航空中心CAPA警告称 , 到2020年5月底 , 世界上大多数航空公司将会破产 , 只有政府和行业协同行动才能挽救 。
北京日报客户端梳理发现 , 多国航司都在向政府紧急申请援助 。
【#北京日报客户端#这家欧洲航司扛不住了,全球航空业危机四伏】英国航空公司日前呼吁英国政府展开援助 , 以求在疫情冲击中生存下来 , 其成员包括英国航空、维珍航空、挪威航空和瑞安航空 。 该机构表示:“现在是采取行动的时候了 。 ”英国政府一直在与航空业领袖会面 , 预计本周将进行进一步讨论 。
此外 , 欧洲第二大航空公司德国汉莎航空也要求获得国家援助;
美国三大航空公司——达美航空、美国航空和美国联合航空日前表示 , 正在与美国政府就可能的援助进行谈判 。 据航空数据集团Flightglobal报道 , 美国航司正在寻求至少500亿美元的财务援助 。
值得一提的是 , 如果获得援助 , 这将是该行业自2001年9月11日恐怖袭击事件发生以来的首次救助 , 也是有史以来规模最大的一次 。


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