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『』【科技动态】3D打印即将“起飞”( 三 )


减轻每一磅都很重要
另一位EOS客户能够通过3D打印减轻重量 。 他们把装在卫星内部一块面包大小的铝制小盒子 ， 通过增材制造 ， 使其重量减少了20％左右 。 那也许不超过一两磅 ， 但是当你谈论有效载荷时 ， 每磅就代表数千美元 。
『』【科技动态】3D打印即将“起飞”
本文插图
图7 正在激光增材机床中生产的零件
ExOne在航空航天领域也很活跃 。 自2002年以来 ， ExOne的Sand 3D打印机已进入包括航空航天在内的工业市场 ， 它们制造用于金属铸造的型芯 。 现在设计一个模具、获得一个好零件的时间已经能够从数周和数月大幅减少到数天或数小时 。 除了增加复杂性而不增加成本和模具存储之外 ， 3D打印还允许快速的设计迭代 。 铸造厂正在走向3D打印 ， 3D打印砂型铸造已被积极采用 。
发明可冲蚀的工装
ExOne发明了一种冲蚀工装用于层压复合材料（包括碳纤维和玻璃纤维复合材料）的牺牲工装 。 ExOne开发了一种用水冲洗3D打印工装的工艺 ， 材料在高达180摄氏度时仍保持水溶性 。 该工艺正用于为洛克希德·马丁公司的子公司西科斯基以及和皇家工程复合材料公司制造复合材料 。 ExOne还提供了完整的金属3D打印机系列 ， 可以直接打印诸如Inconel 718之类的金属 ， 它还可以打印诸如碳化硅之类的陶瓷 。 3D打印已经能够渗透到航空航天领域 ， 人们倾向于拥有更复杂的铸件 ， ExOne与西科斯基做了很多工作 。
预计3D打印在未来五年中将取得更多进展 ， 它会被测试、测试并重新测试 ， 增材供应链实际上也将在未来五年内增长 。 空客表示将遵循其计划 ， 并逐步扩大应用领域和相关的价值创造机遇 。 与传统技术相比 ， 竞争力和市场份额将随着新应用的兴起而逐步增长 。 ORNL认为3D打印在航空航天领域会越做越大 ， 大型结构组件是一些公司已经开始研究的领域 。 人们对航空航天工业的信心与日俱增 ， 增材制造确实会带来巨大的改变 。 （本文发表于民机战略观察微信公众号 作者：航空工业发展中心刘亚威）


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