『中国粉体网』氮化镓充电器站上风口，但真正能量产氮化镓芯片的公司凤毛麟角
2月13号的小米新品发布会上 ， 除小米10、小米WIFI6路由器等一系列电子产品外 ， 小米还推出了一款体积小巧的充电器——小米GaN充电器Type-C 65W 。 该款充电器采用GaN充电芯片 ， 最大充电功率为65W ， 充满配备4500 mAh电池的小米10Pro仅需45分钟 。 大的充电功率和优秀的便携性使“GaN快充”一时成为科技界瞩目的焦点 。 据悉 ， 这款充电器于2月18日上午10点首销 。
【『中国粉体网』氮化镓充电器站上风口，但真正能量产氮化镓芯片的公司凤毛麟角】
本文插图
据中信证券近日发布的研报表示 ， GaN材料具备高功率、高频率、高导热等优势 ， 所做充电芯片实现了输出大功率的同时保持充电器体积可控 。 目前国内已有多家厂商布局GaN快充 ， 预计随着用户对便携性的需求提高 ， 2025年全球GaN快充市场规模有望达到600多亿元 ， 同时加速GaN芯片在其他新兴领域对Si基产品的替代 。
据《半导体信息》的文章分析 ， 随着手机电池容量的不断增加 ， 大功率的快充变得越来越重要 ， 而传统硅材料受限于体积以及功率密度的极限无法满足市场需要 ， 氮化镓通过自身的优势迅速吸引了市场 。 虽然氮化镓增长最快的要数快充市场 ， 但是 ， 目前中国氮化镓功率应用市场还处于起步阶段 ， 市场对于氮化镓的认识还不够 ， 并且氮化镓自身的成本还太高 。 随着硅基氮化镓成本的降低以及可靠性的大幅提高 ， 采用氮化镓材料的快充充电器或将成为行业的主流 。
与此同时 ， 氮化镓在大功率市场的需求也非常巨大 ， 尤其在５G基站供电模块 ， 以及新能源汽车车载充电（OBC）领域 ， 国内和国际厂商都将目光瞄准了这些市场 。 随着汽车的电动化 ， GaN在汽车领域的应用前景值得期待 。 中国是世界上最大的电动汽车市场之一 ， 这也将促进GaN器件在中国市场的应用发展 。
有业内人士认为 ， 目前国内氮化镓供应商并不多 ， 有很多公司是将建立氮化镓工艺线作为宣传噱头 ， 真正能够量产氮化镓功率或者射频芯片的公司如凤毛麟角 。 原因就在于氮化镓生产线技术门槛和生产成本过高 ， 而且氮化镓市场目前并不成熟 ， 应用设计公司依然偏少 。
资料来源：
中信证券研究；
半导体信息：氮化镓（GaN）:５G时代提高射频前端和无线充电效率的新元素
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