「特斯拉汽车」特斯拉关美国两工厂，欧洲汽车转机在哪里？( 二 )
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大众在周五的一份声明中表示 ， 它已经组建了一个特别工作组 ， 研究如何利用3D打印来帮助制造医院呼吸机和其他救生设备 。 同时 大众拥有超过125台工业3D打印机 。
该公司表示 ， 正在测试材料和检查供应链 。“医疗设备对我们来说是一个新领域 。 但一旦我们了解了需求 ， 并收到了蓝图 ， 我们就可以开始了 。 ”
值得一提的是 ， 斯柯达品牌 ， 大众集团的宾利超豪华品牌 ， 大众保时捷品牌以及宝马纷纷表示为大众造呼吸机尽可能的提供帮助 。
据悉 ， 截止当地时间19日 ， 德国累计确诊新冠肺炎病例12327例 ， 死亡28例 ， 治愈105例 。 德国成为全球第5个确诊人数破万国家 。
疫情过后欧洲汽车的转机
诚然 ， 由于冠状病毒对需求造成严重破坏 ， 新车销售在欧洲大幅下滑 ， 当正常恢复时 ， 政府可能不得不提供巨大的刺激来提振需求 。 而且疫情还导致汽车供应链中断 ， 这可能会影响欧洲汽车制造商推出电动汽车的计划 ， 这些汽车需要达到严格的欧盟二氧化碳减排目标就更是难上加难 。
此刻 ， 如何“拯救欧洲车市”？成为业内热议的话题 。
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意大利运营的外国汽车制造商协会UNRAE的主席米歇尔·克里斯奇建议 ， 将2020年二氧化碳排放目标移至2021年 。 “欧盟应该重新评估今年的二氧化碳排放目标 ， 电动汽车所需的部件有很大一部分来自中国 。 尚不清楚供应链恢复正常生产流程需要多长时间 。 汽车制造商制定了计划 ， 以符合这些新的 ， 更严格的二氧化碳目标 ， 今年生效 。 但是 ， 如果我们错过了中国制造电动汽车所需的关键部件 ， 那该怎么办？”他表示道 。
【「特斯拉汽车」特斯拉关美国两工厂，欧洲汽车转机在哪里？】此外 ， 米歇尔·克里斯奇建议 ， 疫情结束后需要政府推出激励措施来救市 。 “目前的激励措施适用于60克/公里以下的车辆 。 我认为 ， 任何低于2020年欧洲95克/公里门槛的东西都应该得到某种形式的帮助 。 ”
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