『小林子说财经』最新！河北要修条新铁路
3月20日上午10时整 ， 在北京市、石家庄市、沧州市和黄骅市等四个会场同时举行的特殊开工仪式 ， 拉开了黄大铁路河北段建设的序幕 。 当日起首批1625名铁路建设者 ， 将边进行疫情隔离、边复工复产 。
黄大铁路于2003年列入国家《中长期铁路网规划》 ， 是国家《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的重点项目 。 它北起朔黄铁路黄骅南车站 ， 经我省黄骅、海兴 ， 山东滨州、东营、潍坊 ， 连接益羊铁路大家洼车站 ， 线路全长216.8公里 。 设计为国家I级、单线电气化重载铁路 ， 年货运量近期3197万吨 ， 远期4752万吨 。 该线路与德（州）龙（口）烟（台）铁路相接可达龙口港 。
黄大铁路分河北段和山东段两期工程建设 。 今年3月 ， 国务院批准了河北段建设用地 。 河北段正线长度44.8公里 ， 设岭庄线路所、黄骅南站、贾象站、海兴南站 。 为有效拉动和稳定经济发展 ， 国家能源集团决定将河北段原计划两年半的工期 ， 压缩为七个多月时间 。
【『小林子说财经』最新！河北要修条新铁路】为实现2020年底河北段全线铺通的目标 ， 黄大铁路控股股东朔黄铁路公司 ， 面对疫情防控和复工复产的挑战和考验 ， 抓住复工复产、控制性工程和征地拆迁等难点重点 ， 全力推进“一站、两桥、四梁、一铺架”等控制性工程开工 ， 坚决打响复工复产攻坚战和疫情防控阻击战 。
黄大铁路山东段全长172公里 ， 已于2019年10月16日实现全线铺通 ， 2020年底可实现全面运营条件 。 总概算105.13亿元的黄大铁路工程建设 ， 对于拉动和稳定环渤海地区经济 ， 有效实施“公转铁”运输战略 ， 必将起到“稳定器”“加速器”作用 。
黄大铁路与黄万铁路（黄骅至天津万家码头）有机连接 ， 将构筑起一条环渤海的能源通道 ， 实现我国西煤东运大通道朔黄铁路“一路对三港（天津港、黄骅港、龙口港）”的能源运输格局 ， 打赢京津冀和黄河三角洲地区蓝天保卫战 。 在有效缓解环渤海地区能源运输“瓶颈”制约的同时 ， 带动铁路沿线地区的物流园区、大型工矿企业、物流企业的建设合作 ， 有力地促进环渤海区域国民经济的发展 。
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