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『4s店』德系中最厚道的旗舰车，与奥迪A8平起平坐，却比奥迪A6便宜7万


『4s店』德系中最厚道的旗舰车，与奥迪A8平起平坐，却比奥迪A6便宜7万
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『4s店』德系中最厚道的旗舰车，与奥迪A8平起平坐，却比奥迪A6便宜7万
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『4s店』德系中最厚道的旗舰车，与奥迪A8平起平坐，却比奥迪A6便宜7万
国内汽车市场的大力发展让崛起的国产品牌已经不甘于只在中低端领域存在 ， 国产汽车品牌中的几家巨头纷纷让自家品牌开始“向上发展” ， 目前虽然已经看到一丝起色 ， 但是想要真正的让中国豪华汽车品牌进入消费者的内心 ， 这还是有相当长的路要走 。 再让我们来看到目前国内的豪华汽车市场 ， 真正具有影响力的品牌还是我们所熟知的那德系三巨头奔驰宝马奥迪 ， 它们入华的时间最早 ， 实力又是在领域中是最强的存在 ， 这也奠定了它们在豪华市场的王者之位 。
再看到豪华C级轿车市场 ， 其中奔驰E级可谓是“艳压”奥迪A6以及宝马5系 ， 尽管是它俩也需要卯足劲才能追赶上E级 ， 更别说二线豪华品牌凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90等车型了 。 当然再德系品牌中 ， 豪华C级轿车可不仅仅只有BBA的存在 ， 与他们实力相当的还有大众品牌 ， 大众当年所推出的辉腾可以说是最低调的百万级豪车 ， 大众倾尽所有心血研发的豪华车 ， 可无奈不被市场认可 ， 最终黯然退场 ， 可在辉腾落幕之后 ， 大众并没有因此而会心 ， 随后所推出的新旗舰轿车-辉昂 ， 同样是一款实力不容小觑的C级豪华轿车 ， 并且在售价上还比奥迪A6要低出将近7万元 。
辉昂的诞生让大众在冲击豪华轿车市场的信心重燃 ， 可以说是在级别上与奥迪A8平起平坐 ， 售价却是相当的良心 ， 目前市场指导价在34.00-63.90万万元间 。 基于MLB平台打造的辉昂与奥迪A8同源而生 ， 完全可以与奥迪A8称兄道弟 ， 又是各自品牌中的旗舰车型 ， 售价却仅为奥迪A8的一半左右 ， 与奥迪A6L的40.98-65.08万指导价相比 ， 平均要低出7万元左右 ， 同时在辉昂的终端市场优惠力度一直都相当大 ， 可以说这次大众是下了血本 。
看到大众辉昂的外观设计 ， 很多人直呼这不就是大号的帕萨特吗？的确 ， 大众在车型的外观设计上 ， 一直都是采用的套娃造型 ， 这是众所周知的事情 ， 但是实车上 ， 我们还是可以看到很大的差距的 ， 流线型线条设计 ， 让辉昂的气质与普通的大众车型有着天壤之别 ， 商务气息浓厚 ， 十分绅士 ， 中网的进气格栅中的银色饰条精美十足 ， 两者相互连接让整个车头看上去相当时尚 。
从辉昂的侧身看过去就能看到其优美修长的身体 ， 长宽高分别为5074/1893/1489mm ， 5074mm的车长将整个车身的修长感营造得相当不错 ， 档次感也很足 ， 即便是不了解它的人一眼过去就能看出它身份的尊贵感 。 尾部上的设计也是辉昂的一大亮点所在 ， 延续了辉腾大众标志下带字母的设计 ， 不过新款的帕萨特、途昂等车型也开始了这一设计 ， 感觉这有点过度消耗了这个高端的象征 ， 20万级别的车型也用上该设计实在不应该 。
来到辉昂的内部空间 ， 我们可以看到浓厚的德系大众的风格 ， 但是在高级感和档次感的营造上要比大众任何一款车型强出不少 。 中控台部分的搪塑材质直接完全覆盖 ， 其中我们可以看到明显的缝线处理 ， 将整个内部设计的质感提升不少 ， 横穿式的装饰条将商务感营造的很浓厚 ， 其中还加入了实木拼接以及钢琴烤漆材质进行修饰 ， 豪华氛围满满 ， 9.2英寸的触摸显示屏以及7英寸的液晶仪表盘是辉昂的标准配置 ， 再加上石英钟表的配备、蓝白变化的氛围灯以及门把手处的照地灯 ， 让辉昂与迈腾以及帕萨特形成鲜明的档次差别 。


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