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「中国电子报」聚焦新基建丨地平线公司创始人兼CEO余凯：汽车将成为未来超级计算中心

人工智能市场持续高速增长 ， 底层技术和落地应用持续突破 。 新型基础设施建设的提出 ， 是推动人工智能产业进一步发展的重要机遇 。
【「中国电子报」聚焦新基建丨地平线公司创始人兼CEO余凯：汽车将成为未来超级计算中心】“人工智能可以理解为数字经济时代的‘水电煤’ ， 它提供的是核心动力 ， 能够把大数据转换成更有价值的知识和决策 。 ”地平线公司创始人兼CEO余凯在接受《中国电子报》采访人员采访时谈到 。
「中国电子报」聚焦新基建丨地平线公司创始人兼CEO余凯：汽车将成为未来超级计算中心
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数字经济时代的“水电煤”
我国传统基础建设聚焦在建筑、交通、能源、水利、通信等领域 ， 拉动了建筑业、装备制造业以及建材行业等实体经济发展 。 近十年来 ， 云计算、大数据、人工智能、区块链等新型数字技术突飞猛进 ， 我国已进入数字经济时代 。 余凯指出 ， 数字经济时代不能只依靠传统基建拉动经济 ， 而是要打造数字经济时代的地基 。
“建设数字经济时代的基础设施 ， 有助于国家提升在下一个经济周期的核心竞争力 ， 并且实现跨越性的发展 。 构建好数字经济时代的基础设施 ， 那么此后推动国家经济繁荣的产品、服务以及创新都会自然而然地产生 。 ”余凯说 。
余凯认为 ， 人工智能好比数字经济时代的“水电煤” ， 能够把大数据转换成更有价值的知识和决策 。 过去的基建能力是将电能转化成动能 。 在新基建时代 ， 人工智能能够把数据转换成动能 ， 让生产和决策实现自动化 ， 变得更加高效 。
“人工智能在数字经济时代 ， 发挥着类似发电机、发动机的角色 ， 将全面推动各个产业的发展 。 ”余凯说 。
汽车会成为超级计算中心
人工智能技术正逐渐向边缘侧扩展 ， 大数据时代对于硬件解析能力以及效率提出了更高要求 ， 边缘计算的重要性日益突显 。
“抓住不变才能建立长期价值 。 ”余凯向采访人员表示 ， 五年前边缘计算并未受到广泛关注 ， 地平线却看到了其中的长期价值 ， 所以从公司成立之初就一直专注于车载边缘人工智能芯片的研发 。 日前 ， 长安汽车推出主力车型UNI-T ， 内置国内首款车规级AI芯片——地平线征程二代 ， 成为首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车 。
随着国家新基建的提出 ， 各地陆续开展了相关部署 。 国家发展改革委、工业和信息化部等11个部门在2月联合印发了《智能汽车创新发展战略》（以下简称《发展战略》） 。 《发展战略》指出 ， 到2025年 ， 中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 。 2035-2050年 ， 中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善 。
交通拥堵、道路安全、节能环保等诉求推动汽车向智能化、无人化方向发展 。 通过智能汽车 ， 智慧出行有望与智能交通、智慧城市打通 ， 进而带动一个城市和地区的经济发展 。 自动驾驶涵盖环境感知、精准定位、决策规划、控制执行等多项技术 ， 工程庞大且复杂 ， 又关乎生命安全 ， 各大科技公司、科研院所都在负重前行 。
余凯认为 ， 未来所有的汽车都会沿着智能化的道路走向高等级的自动驾驶 ， 走向无人驾驶 ， 其中计算芯片是重中之重 ， 中国汽车产业发展一定要突破芯片的桎梏 。 汽车在未来会成为“四个轮子的超级计算中心” ， 需要处理大量数据 ， 是关乎生命安全的产业 ， 面临的挑战非常大 。 过去汽车看重发动机 ， 未来更看重算力和芯片 。 过去汽车专注汽油向动力的转换 ， 未来汽车将聚焦汽车感知数据向自动驾驶决策的转换 。 余凯表示 ， 地平线的芯片会广泛赋能汽车产业 ， 从高级辅助驾驶芯片走向高级别自动驾驶的车载边缘人工智能芯片 。
余凯指出 ， 随着国家新基建的提出、《发展战略》的发布 ， 自动驾驶将加速发展 ， 预计2025年汽车L2级以上自动驾驶装配率可达70% 。


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