麦田军事观察▲保俄叙进攻不停歇,不怕土耳其关闭海峡:俄军伊尔76机群紧急出动
俄罗斯出兵叙利亚的行动一直引人注目 , 在2020年2月的时候 , 在叙土发生冲突的情况下 , 俄军依然在支持叙利亚作战 , 俄军的行动相当冒险的 , 土耳其控制着黑海的出海口 , 处于卡俄军脖子的位置 , 但是俄罗斯不怕土耳其关闭海峡 , 继续协助叙利亚对土军发动进攻 , 多次给土军造成巨大伤亡 , 也多为俄军所为 。 
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空运速度特别快
【麦田军事观察▲保俄叙进攻不停歇,不怕土耳其关闭海峡:俄军伊尔76机群紧急出动】在土叙交战激烈的时候 , 俄军伊尔76机群紧急出动 , 在几天时间 , 俄空军至少8架伊尔76和2架图154飞机已经抵达叙利亚 , 显然这是实施紧急的空运行动 , 将大量的物资运抵叙利亚 , 从而保俄叙进攻不停歇 。
由此可见 , 大型运输机发挥着非常重要的作用 , 可以在短时间内将大量的物资送达数千公里之远 , 其速度远远超过了海运或者陆运 , 即便在成本上较为高昂 , 但是快速的特点却是无法替代的 。 
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伊尔76
由此可以理解 , 为什么近年俄罗斯会急着研究要更新自己的大型运输机 , 原本人们对俄罗斯的这种行动很不理解 , 许多人在研究了俄军的军机储备情况之后 , 认为俄军不缺大型运输机 , 俄军现役的运输机规模不算小 , 而且还储备有大量的旧伊尔76运输机 , 一旦需要就可以将其翻新 , 不存在缺乏的问题 , 故而许多人质疑俄军运输机为何仍急着更新换代?
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俄土又一起巡逻了 , 冲突危机消除
现在的叙利亚实战证明必须换 , 俄军对战略运输机的需求还是非常大的 。 如果没有一支强大的战略空运力量来作为保障的话 , 那么俄军不可能保证在叙利亚作战的无忧 。
叙利亚远离俄罗斯的本土 , 交通问题相当成问题 , 没有铁路与公路 , 只能依靠海运与空运 , 海运虽然成本较低 , 运量也较大 , 速度就相对缓慢 , 一旦出现什么急需 , 压根无法保证快速反应 , 利用空中输送的方式 , 能够快速的到达目的地 , 解决部队之急需 。 在近期的冲突当中 , 如果俄军没有来自于空运紧急补充的各种物资 , 能否保证继续对土耳其施加压力就成了很大的问题 。 
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送货之后 , 也要往回运点好东西 , 一辆土制装甲车来了
事实上在空运力量的支援保障之下 , 俄军的作战行动丝毫没有受到任何影响 , 对目标的空袭行动 , 规模一直没有下降 , 也保持了对战区上空的控制权 。
别看目前俄军的运输机数量并不算很少 , 与实际需求相比差距还是非常明显 , 在数量的背后是令人堪忧的机群状态 , 许多运输机都是上世纪90年代以前生产的 , 甚至还有老旧的安88运输机在役 , 近年交付的新运输机只有5架伊尔76 。 如果考虑到整体状态的话 , 那么更新换代的压力非常大 , 更不要说 , 俄军对海外用兵的需求非常大 , 目前的运力仅仅保证叙利亚都可能有点捉襟见肘之感 。 
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生产线
现有运输机群不能完全的满足俄军的需求 , 也许必须加紧更新与扩充自己的运输机群 , 在目前情况下 , 俄罗斯一方面对现役老伊尔76进行现代化的升级 , 另一方面加紧生产新款伊尔76 , 以及谋求研发新一代的大型运输机 , 比如:伊尔96 , 以及安124的替代型号等 。
目前俄罗斯面临的许多困难 , 但是形势正在发生转变 , 新的运输机正在不断的生产出来 , 更新换代已经开始 , 正在向好的方向发展 。 
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伊尔76
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