「车一圈TB」续航感人，五菱宏光PLUS缩小版？五菱全新纯电动微型车官图发布
【「车一圈TB」续航感人，五菱宏光PLUS缩小版？五菱全新纯电动微型车官图发布】从2019年新能源车销量数据来看 ， 虽然整体新能源汽车市场销量呈明显下降趋势 ， 但是不乏部分车型销量表现十分亮眼 ， 其中像欧拉R1、宝骏新能源（E系列）以及奇瑞eQ系列等微型车都占据了不小的比重 。
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继前不久丰田明确未来国内将推出微型车以后 ， 上汽荣威也推出了旗下首款微型纯电动车——科莱威Clever 。 可见 ， 随着城市日常代步需求的提升 ， 众多车企对于微型代步车的市场潜力还是比较看好 。 而就在日前 ， “神车”五菱官方发布了旗下全新纯电动四座微型车的官图 ， 并将于今年年内正式上市销售 。
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相比市面上微型车新车亮点何在？
其一 ， 就是Q萌的外观 。 从官图来看 ， 新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版 ， 按照比例做出来的“模具” 。 不过慢慢细细品的话 ， 可以发现“麻雀虽小但五脏俱全” ， 像宽阔厚重的车头、封闭式的前格栅配合两侧多边形的前大灯组以及下方贯穿式进气口 ， 再加上较短的车身以及鲜艳的配色 ， 看起来还是多萌萌哒！
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其二 ， 尺寸+四座布局 。 根据此前申报信息显示 ， 新车长宽高为2917/1493/1621mm ， 轴距为1940mm ， 相比市面上畅销的Smart（轴距1873mm）、宝骏E200（轴距1600mm）等车型要更大一些 ， 但是相比欧拉R1（轴距2475mm）则要更小些 。 不过值得一提的是 ， 新车定位为4座微型车 ， 像宝骏E100、E200等车型都是两座布局 ， 所以在空间上会更出色一些 。
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能否用低价重新定义微型电动车市场？
对于一款微型电动车而言 ， 除了颜值以外 ， 续航才是关键 ， 但是在这一方面 ， 新车并不占优势 。 从申报信息来看 ， 新车将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机 ， 电池组将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组 ， 但是额定容量仅为13.82kWh和9.2kWh 。
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这是一个什么概念？宝骏E100、E200的电池容量为24kWh ， 续航为250km；奇瑞eQ1的电池容量为30.6kWh、35kWh ， 续航里程为301Km 。 如此推算的话 ， 五菱这款全新电动车的续航最多在200Km左右 。 根据最新的补贴标准 ， 续驶里程在250(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元 ， 而低于250Km将取消补贴 。 也就是说 ， 五菱这款全新电动车很可能享受不到补贴 。
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那新车的定价会是如何呢？目前 ， 宝骏E100补贴之后定价为4.98-5.98万元；宝骏E200补贴之后定价为5.48-6.48万元；奇瑞eQ1补贴之后定价为5.98-7.58万元 。 鉴于五菱这款全新电动车续航实在太短 ， 可以大胆预测新车的售价会在4万出头 ， 但是考虑到新车很可能领不到补贴 ， 所以价格会在这个基础上增加一点 。
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总的来说 ， 单从产品来看 ， 五菱这款全新纯电动车的产品并没有想象中的那么惊喜 ， 但是颜值、四座布局还是为其扳回一城 。 不过参考五菱一贯的“亲民”价格 ， 相信这款车在售价上会带来惊喜 。 最后 ， 关于这款新车 ， 你怎么看呢？欢迎在底下留言评论！
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