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「北盘江大桥」让国人最为骄傲的“世界第一高桥”，突破了众多老外的不可能

【 「北盘江大桥」让国人最为骄傲的“世界第一高桥”，突破了众多老外的不可能】由贵州公路集团参与建设的“世界第一高桥”——北盘江大桥，荣获第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯（Gustav Lindenthal）金奖，其在世界桥梁界具有极高的影响力。
北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡的大山峡谷之间。跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻，地质条件非常复杂。它的位置处于喀斯特地貌区域，这里的植被都保存得相当完好。
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这座大桥桥面离河底垂直高度565米，相当于200层楼，是目前世界第一高桥。云海中的北盘江特大桥似仙境，在桥上开车宛如在云端上开车。
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作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度，目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。
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据了解，大桥建设运用了中跨纵移悬拼施工、“智能”混凝土等多项新技术、新工艺，不仅降低成本，还加快了施工进度。采取大小吊车协同施工的方法精准安装，将高差控制在0.5毫米内，相当于一枚硬币厚度的1/4。
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整座大桥使用了上万个钢构件，总重量近3万吨。施工期间，1000多名工程技术人员投身其中，保证从两端施工的大桥最后在峡谷中央精确合龙。2016年12月29日，北盘江大桥顺利建成通车，打通了中国东西部大动脉——杭州至瑞丽高速公路最艰难的控制性工程，云南宣威到贵州六盘水的车程从5小时缩短为1个多小时。
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看到一座座雄伟的大桥飞架在险恶的山岭间，从此天堑变通途，从心底由衷为我们的国家骄傲，为我国的桥梁工程师点赞。


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