#谈车工坊#偏偏在国内卖不好，到底为何，CX-5全球SUV销量榜排名第8
一组数据显示 ， 马自达CX-5在2019年全球销量达到426767辆 ， 夺得了全球SUV销量排行榜第八名的位置 ， 妥妥的热销车无疑了 ， 而且它的地位甚至超过了哈弗H6 ， 后者在去年总共卖出392605台 ， 排名全球第九 。 而且这并不是CX-5的一次偶然发挥 ， 2018年CX-5的销量甚至还超过了45万辆 ， 可见一直以来CX-5的都颇受消费者认可 。
但是在去年42万多的销量数字里面 ， 国内仅仅占了33579台 ， 贡献可以说极其微小 。 为何这么一款风光无限的车型 ， 却独独卖不好中国市场呢？先来看看CX-5这款车型 。
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马自达在设计上的造诣一直以来都是有口皆碑的 ， CX-5同样不差 ， 它采用了家族的魂动式设计 ， 盾形格栅内部进行了熏黑式处理 ， 配合两侧扁平化的车灯 ， 看起来犹为犀利 。 从侧面看过去 ， CX-5扁平而纤长的车头 ， 令整个车身姿态看起来更加运动 。 尾部设计十分饱满 ， 尖锐的尾灯与前灯组也有一定的呼应 ， 小口径的双边双出式排气孔在马自达车型上面也比较常见 。
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CX-5的车内设计十分简洁 ， 车内采用了大量笔直的线条 ， 视觉上非常显宽敞 ， 同时也有效地突出了中控台的层次感 ， 正中央是一块尺寸不算很大的矗立式屏幕 ， 次低配车型开始便有搭载 ， 内置有手机互联、语音识别系统、蓝牙等等 。 其他配置上 ， ESP、胎压报警、6气囊、后雷达、自动空调、温度分区、LED车灯等也都为标配 ， 次低配开始带有并线辅助功能 ， 车道偏离预警、主动刹车在最顶配上面有出现 ， 配置虽然谈不上很丰富 ， 但也算是中规中矩 。
【#谈车工坊#偏偏在国内卖不好，到底为何，CX-5全球SUV销量榜排名第8】
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CX-5的车身尺寸长宽高分别为4555x1842x1685mm ， 轴距2700mm ， 其实数据在紧凑级SUV里面并不算很小 ， 不过由于造型的限制 ， 它的空间在同级别车型中并没有太大优势 ， 对于这个级别的消费者来说 ， 其实空间还是比较重要的一项 ， 毕竟大部分人都会有家用需求 ， 会更加注重空间舒适性 ， 而CX-5显然在这方面会比较短板 。
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CX-5搭载了2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机 ， 最大功率分别为155马力与196马力 ， 峰值扭矩200牛米与252牛米 ， 传动系统匹配6MT与6AT变速器 。 如果追求动力性能 ， CX-5相对来说也不是强项 ， 特别是2.0L版本比较偏弱 ， 同样是2.0L的丰田RAV4最大功率都已经达到了171马力 。 如果要追求动力性能 ， 显然还是2.5L开起来会更加带劲 。 另外 ， 马自达CX-5的操控不必多强项 ， 这是马自达一直以来的看家本领 。
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CX-5售价17.98-24.58万元 ， 终端优惠基本都在2.2万元左右 ， 入门价大概在15.78万元左右 ， 价格在合资SUV里面虽然不算高得离谱 ， 但是整体优势并不大 ， 这个价位内可选择的车型其实非常多 ， 热门的本田CRV、或者中型SUV大众探岳在优惠之后基本也都只要16万左右 ， 后两款车型更大的空间、涡轮增压发动机等这些都更加符合中国消费者的喜好 ， 品牌相对来说也更具号召力 。
而马自达的品牌在国内本来就比较小众化 ， 同时执着的走运动操控路线、甚至可以牺牲空间、坚持用自吸发动机等这些既可以说是它的优势 ， 同时也算得上是它的弱势 ， 其实喜欢马自达的人可能就是看中它的这些本质 ， 不过这部分消费者始终只有少数 ， 大多数普通消费者都还是会追求空间、动力、品牌等这些表现上的东西 ， 操控对他们来说可能影响并不大 ， 或者说体味不到太大区别 。 这也导致了它在国内外会被差别对待 。 也有人说 ， 没有卖不出去的车 ， 只有卖不出去的价格 ， 能够进入全球销量榜第8名 ， 其实也说明了这款车并没有想象中那么差 ， 当CX-5的售价降到位了 ， 销量自然也会有起色 。 你们觉得呢？
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