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[造船厂]传奇造船“旗舰”难续传奇( 二 )


创新是企业的灵魂 ， 更是企业持续发展的保证 。 在企业改革发展的阵痛期 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂始终把工艺创新、打造精品这一理念奉为圭臬 ， 率先研制出英国第一款铁质甲板船 ， 拿到建造未来铁甲舰的入场券 ， 在强手如云的造船市场中赢得先机 。
一次不同寻常的跨界改装 ， 意外开启从军之旅
1912年4月10日 ， 南安普敦港迎来了造船史上最繁忙的一天 。 挂满彩旗的泰坦尼克号邮轮静静地横卧在港口 ， 码头上挤满了数以万计的乘客、送行的家属和工作人员 。 中午12时整 ， 伴着阵阵汽笛声 ， 泰坦尼克号缓缓驶出码头 ， 正式开启了处女航 。 然而 ， 仅隔数日 ， 这艘极具奢华的梦幻之船便在北大西洋深处不幸与冰山相撞 ， 永远沉睡在那片海域的海底 。
与泰坦尼克号几乎同时诞生的还有另外2艘万吨级姊妹船——奥林匹克号和不列颠号 ， 这三姐妹的娘家都是哈兰德·沃尔夫造船厂 。 或许是冥冥之中的命运安排 ， 虽然这三姐妹同处一个时代 ， 但最终结局截然不同 。
在泰坦尼克号沉没后的第二年 ， 一战爆发了 ， 战争很快进入白热化阶段 ， 英国海军急需大型运输船以满足前线需求 。 然而 ， 在当时的建造条件下 ， 新建一艘运输船需要耗费不少时间 。 情急之下 ， 英国海军部萌发了一个奇思妙想——能不能改装现有民船保障前线队伍？
这一跨界改装的想法 ， 令不少企业打了退堂鼓 。 然而 ， 在哈兰德·沃尔夫造船厂看来 ， 虽然挑战艰巨 ， 但这正是企业向军用领域拓展的绝佳时机 。
在改装过程中 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂巧妙地把不列颠号的甲板公共区域改造成伤员房间 ， 在船体内部安装了3000多张病床 ， 并配备了先进的医疗设备 ， 整艘船摇身一变成为英国海军的医疗船 。 而它的另一艘姊妹船——奥林匹克号则被改装为兵员运输船 ， 船体被刷上了迷彩条纹 ， 船艏和船艉共加装6门反潜艇炮 ， 防护性能大大提高 ， 并顺利完成了数十次运兵任务 。
奥林匹克号和不列颠号在战争中的出色表现 ， 让哈兰德·沃尔夫造船厂的实力很快得到英国军方认可 。 二战前夕 ， 各国纷纷加紧扩军备战 。 当时 ， 英国海军航母因为缺乏有效的预警系统和战机防护装甲 ， 航母的防御能力亟待提升 ， 研制一款性能更加优异的航母迫在眉睫 。
重任再次落到哈兰德·沃尔夫造船厂的肩上 ， 经过2年的潜心研发 ， 1939年下半年 ， 可畏号航母在贝法斯特港成功下水 。 面对军方的需求 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂交出了一张近乎完美的答卷：在防御系统上 ， 可畏号航母采用了当时英国最先进的79型雷达 ， 监测范围达到数十公里 ， 并在航母上设置了用于保护战机的装甲机库 ， 船体四周安装了6门八联式防空炮 ， 最大射程可达6200米 。 凭借优异的性能 ， 可畏号航母在大西洋海域执行任务时 ， 首战便击毁了德国一艘重型巡洋舰 。 随后 ， 可畏号航母参加了印度洋空袭、冲绳岛战役等多次海战 ， 为英国海军立下汗马功劳 。
坐等国家输血 ， 走上难以回头的衰退之路
命运不靠机缘 ， 而是靠你的抉择 。 命运不是等来的 ， 而是争来的 。 英国首相丘吉尔这句名言 ， 曾激励无数英国人在创业的道路上奋发图强 。 将这一至理名言延伸到军工领域 ， 其蕴含的精神内涵对企业发展同样重要 。 在激烈的军工市场竞争中 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂凭借开拓进取的创新精神 ， 很快跃上了发展的快车道 。 船厂鼎盛时期 ， 雇佣工人达到3.5万名左右 ， 业务范围扩展到飞机、坦克制造等领域 ， 成为当之无愧的业界翘楚 。
二战前及二战期间 ， 英国造船业蓬勃发展 ， 一度占据全球船舶市场的半壁江山 。 哈兰德·沃尔夫造船厂的产量更是惊人 ， 这一时期 ， 船厂为英国海军建造了6艘航母、2艘巡洋舰以及130多艘其他海军舰艇 ， 修理的各种船舶数量更是数以万计 。


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