『总台』湖北车企“满血复活”！总台央广记者现场探访→( 二 )
庞风华：“我们整个生产线，应该说目前的一次下线整体合格率还是比较高的，目前已经达到了96% 。每一个车位前后各有一个小车，小车上放有车身所需要的相关零件的配置，这样可以减少员工的步行间距，提高员工的作业效率 。”
采访人员注意到，在过道两侧，是两排间距很大的小凳子，庞风华说，这是大家中午吃饭时的座位 。
庞风华：“这些都是专用的位置，每一个凳子上都有一个人的名字，大家在自己的定置岗位上来吃饭，我们是要求要保持两米以上的间距 。”
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东风乘用车公司工厂车间内部
复工复产分步骤进行
可以满足市场订单
据了解，昨天(3月23日)直接参与及支持东风乘用车公司生产的人员约1100人 。公司党委书记、副总经理刘洪表示，通过合理有序排产，产量随生产节拍逐步提升 。
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刘洪：“我们3月份目前库存是满足不了订单的，所以我们复工复产分步骤进行 。截至目前，人员的回流、零部件的运输，包括物流的运输都基本上恢复起来，所以现在的正常生产每一小时应该是24台 。这个月加上库存，满足市场的订单是没有问题的 。”
谈及当前企业复工复产面临的困难，刘洪坦言，主要还是员工返岗难、产业链配套企业复工难等方面，这也是当前车企普遍面临的难题 。
刘洪：“在拉动整个供应链的时候，主要是在武汉的二级和三级供应商链这方面，他们的复工现在还稍微有些困难，所以我们希望能够在解决我们主机厂和一级供应商的问题过后，能够解决二、三级供应商的这种员工流动，包括物流流动方面的一些问题 。因为毕竟汽车产业链太长了，需要主机厂、各级供应商，包括经销商的努力，才能让整个产业链走向健康正常的轨道 。”
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