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司令部■比“9·11”更糟糕 百年波音公司遭受重创( 二 )


就美国防供应链物流而言 ， 有两个关键因素：生产和交付 。 在生产方面 ， 障碍包括工人可能因新冠病毒的传播而不得不停工 ， 以及由此对经济造成的影响 。 F-35隐身战机在意大利和日本的生产工厂已出现这种情况 ， 尽管是暂时的 。
新美国安全中心的技术和国家安全项目负责人保罗·沙雷说 ， 试图预测供应链的未来就像是在观察一个时速160公里、从你面前一晃而过的水晶球 。
他说："对于企业 ， 主要是防务企业而言 ， 政府资金会源源不断地涌入 。 造成供应链中断的真正原因是 ， 美国全国都被勒令停工 ， 政府要求大家'不要上班' 。 "
报道称 ， 小企业在经济上受创的程度可能最严重 ， 未来这会带来问题 。 五角大楼在2018年关于国防工业基地的一份报告中警告称 ， 重要产业部门的独家供应商将面临"国内消亡" 。 这些工厂可能在严峻的经济条件下倒闭 ， 正如现在所看到的那样 。
举例而言 ， 目前只有四家供应商有能力制造美国空军所需的"复杂的大型单浇铝镁合金砂型铸件" 。 报告称 ， 这四家供应商面临着"长期的财务风险并受到破产和兼并的威胁" ， 这反映出美国防部采购的周期性 。
司令部■比“9·11”更糟糕 百年波音公司遭受重创
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资料图片：位于意大利的F-35隐身战机总装生产线 。 （美国洛马公司官网）
报道认为 ， 国防相关货物运输可能是另一个值得关注的问题 ， 尤其是在商务航空业关闭了大量业务的情况下 。
美国战略与国际问题研究中心的托德·哈里森说："如果我们的一些运输部门关门停业 ， 以至于零部件无法发货 ， 或者延迟发货 ， 该怎么办？"
业内刊物《世界航空货运》杂志3月19日发布的一份报告警告说："作为减少新冠病毒传播努力的一部分 ， 美航空货运行业的空运能力每天都在下降 。 而且由于全球取消了大量的客运航班 ， 航班量也大幅下降 。 因此 ， 大部分贸易航线的运力都很紧张 ， 有些甚至还出现货物积压现象 。 "
鉴于F-35战机等项目的供应链日益全球化 ， 各个国家之间的出境限制可能会使问题复杂化 。
报道称 ， 四级供应商向三级供应商延迟交付零部件 ， 会导致三级供应商向二级供应商延迟交付 ， 进而会导致向五角大楼交付防务产品的延迟 。 不过 ， 美国阿尔法投资伙伴公司的拜伦·卡伦说 ， 就目前的情况来看 ， 这些延误似乎不会太严重 。
从长远来看 ， 新冠肺炎疫情还可能导致美国对国家安全供应链的定义发生变化 。
新美国安全中心高级研究员马丁·拉瑟预言 ， 这场疫情的暴发将导致"美国彻底反思哪些供应链对美国的安全至关重要" 。
【延伸阅读】货盘松动或引发事故美军禁止KC-46加油机载客运货
参考消息网9月16日报道 美国《大众机械》月刊网站9月13日发表了凯尔·沟上的题为《空军最新型加油机被禁止载客运货》的报道 ， 具体内容编译如下：
美国空军已宣布无限期禁止新型KC-46A"飞马"加油机载客运货 。 此举是对KC-46A和波音公司的又一次打击 。
这款飞机自2018年开始服役以来 ， 已多次暴露出质量控制问题 。 在最近的一次事故中 ， 货盘固定锁松开 ， 让人担心货盘可能失控 ， 伤及乘客 。
KC-46A"飞马"是美国空军最新款加油机 ， 系波音767客机的军用版本 ， 其设计用途是为美空军其他军机进行空中加油 ， 次要任务包括载运人员和货物 。 这款加油机在服役后面临成本超支和诸多技术问题 。 今年早些时候 ， 美空军曾两次因在机上发现了包括金属碎片、工具和其他物体在内的异物 ， 叫停该型加油机交付 。
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资料图片：
美国空军KC-46A"飞马"加油机 。 （美国空军官网）


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