电动车撞劳斯莱斯究竟怎么回事？电动车撞劳斯莱斯事件始末( 三 )
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交通事故认定书出来后 ， 电瓶车主范某认为自己被撞了还要承担全责 ， 拒绝在认定书上签字 。 交警部门表示 ， 当事人如果对事故认定有异议 ， 可在认定书送达之日起三日内 ， 向阜阳市公安局交警支队法制科提出书面复核申请 。 这也是双方当事人的权利 。
对于这起事故交警蜀黍有话说：
可能在大家的观念里面总是觉得 ， 小车或行人和电瓶车发生碰撞 ， 都是小车赔 。 在事故处理过程中 ， 电瓶车车主对事故形成原因表示认可 ， 但是对认定自己事故全责并不认同 ， 范某认为自己受伤了 ， 轿车车主或多或少都有 。
其实不是这样 。 事故认定考虑的范围是当事人是否有过错 ， 根据违法行为过错程度来划分 。
道路千万条！
安全第一条！
千万把交通法规谨记心间！
外观成争议！同劳斯莱斯车门设计 ， 马自达首款电动车MX-30来了
一如先前原厂预告 ， 马自达在 2019 东京车展媒体日上为旗下首款纯电动车 MX-30 进行全球首演 ， 并一如许多媒体预测 ， MX-30 是一款跨界SUV ， 搭载 e-Skyactiv 纯电动动力单元 ， 并于今日起开放欧洲市场消费者预购 ， 预计 2020 年开始交车 。
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车身尺码为 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm、轴距 2,655mm 的 MX-30 ， 除了车高高出 30mm 外 ， 其余尺码皆与 CX-30 如出一辙 。 在外型设计上 ， 属于马自达第 3 款新世代车款、采用新一代 Kodo 魂动设计的 MX-30 ， 也拥有与 Mazda3、CX-30 近似的家族化轮廓 。 然而最为抢眼的 ， 莫过于与过去 RX-8(参数|图片) 车系相同的半对开式后车门设计 。 加上双色车顶以及 C 柱以降近似跑车的斜背设计 ， 为 MX-30 增添不少跑格 ， 跨界气息更为浓郁 。
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内饰部分 ， MX-30 在拥有悬浮中央荧幕信息系统、与 Mazda3(参数|图片) 及 CX-30(参数|图片) 相同的铺陈手法上 ， 于空调出风口以及中央鞍座上则有着不同的设计 。 悬浮式的排档座与信息系统旋钮设计 ， 让车舱更具运动气息 ， 同时在下方设计置物空间与 USB 插孔 ， 维持跨界SUV应有个空间使用机能 。 在出风口下方新增的空调控制荧幕 ， 则是马自达品牌车型首见的设计 。
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动力配置部分 ， 马自达仅表示 MX-30 其 e-Skyactiv 动力单元 ， 搭载拥有 35.5kWh 容量的锂电池组 ， 可输出 355V 的电压 。 充电部分则支援 DC 直流快充与家用 6.6kW 交流电充电 ， 据了解 ， MX-30 使用 50kW 快充将可于 40 分钟内充满 80%的电量 。 其余详细数据预计将于上市前公布 。
因应电动马达更大的瞬间扭力输出 ， MX-30 将搭载的 e-GVC＋G 力导引系统 。 安全部分 ， 也针对电力系统与对开式车门的车体进行强化 ， 也将搭载包含 Smart Brake Support 煞车辅助等主动安全配备 。
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