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『北京现代』向东平“落户”北京现代，能否挑起销量重任呢？


『北京现代』向东平“落户”北京现代，能否挑起销量重任呢？
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『北京现代』向东平“落户”北京现代，能否挑起销量重任呢？
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疫情下 ， 新势力造车人事变动此起彼伏 ， 此前一直悬而未决的前天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平 ， 现已正式入职北京现代汽车 ， 引发行业内人士强烈关注 。
据《汽车品质报告》获悉 ， 2020年3月24日 ， 现代汽车正式任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长 ， 主要负责北京现代市场销售、营销网络等相关业务 。

我们知道 ， 此前《汽车品质报告》经有关渠道就已获悉 ， 向东平会在本月底将前入职 ， 并有意向加入长城WEY品牌 。 目前来看 ， 他最终还是选择了北京现代 ， 并主要负责销售、营销网络等 。

但是 ， 加入北京现代的向东平 ， 真的能担起企业的销售重任吗？

销量承压 亟待转型
我们知道 ， 近几年北京现代一直处于销量下滑状态 ， 并几次试图挽救 ， 但2019年成绩单仍以同比下滑9.4% ， 销售71.6万辆成绩落幕 。 在销量上 ， 与长城汽车年过百万辆成绩相比 ， 北京现代确实面临销量的重压 。

对此 ， 在2019年的广州车展上 ， 北京现代发布了全新的技术品牌“智+战略” ， 试图改变北京现代产品力羸弱的现状 ， 也为其在2020年的企业产品规划、技术导入提供了更加清晰的方向 。

不过 ， 北京现代对于全新“智+战略”的预期却十分保守 。 北京现代2020年销量目标仅为75万辆 ， 比2019年提高约3.4万辆 ， 其中中高级及SUV车型销量占比将提升至47% 。

押宝智能化 向东平入局
我们知道 ， 北京现代“新战略”目的就是为了打造个性化、智能化的汽车 。 2019年 ， 北京现代先后推出6款新车 ， 其中第四代胜达、新一代ix25和昂希诺纯电动就是北京现代2019年新产品、新技术战略实施下的典型代表 。

可惜是 ， 截止目前 ， 这三款车型都并未促使北京现代转型成功 。 但却深深透露出 ， 北京现代试图从智能网联、电动汽车上进行突破 。 比如第四代胜达应用指纹识别、智能安全等黑科技、新一代ix25 也首度搭载的智能网联3.0系统等 。

显然 ， 在传统汽车企业摸排滚打多年、又有新势力造车工作经验的向东平 ， 可能是目前北京现代实现科技化、智能化、互联化战略做合适的人选 。 向东平的加入 ， 也为北京现代注入了新的生机 。
据资料显示 ， 向东平毕业于上海交通大学 ， 于1998年加入上海大众汽车有限公司 ， 曾任斯柯达品牌销售事业部总监 ， 大众品牌市场与销售部执行品牌总监兼高级销售总监、上汽集团国际销售有限公司副总裁 ， 主要职责为制定上汽集团的战略 ， 建立整个市场、销售、售后和网络结构 ， 并成功增加40%的出口销售额 ， 在任职沃尔沃中国销售公司执行副总经理期间 ， 主管销售与网络建设工作 。
2017年 ， 向东平正式加盟天际汽车 ， 打造新势力造车中首款量产上市的车型EV10 ， 率先实现销量破千的车型销售业绩了；2018年 ， 天际宣布推出高端品牌ENOVATE天际汽车 。
2年的时间 ， 向东平带领团队完成了品牌从0到1的跨越 ， 规划和发展了天际汽车高端品牌的营销网络、电商平台、售后服务、大客户运营等工作 。
“新危机”下的挑战
有向东平的加盟 ， 真的可以让北京现代打好一场“转型战”吗？以当前的市场形势而言 ， 仍旧难言乐观 。 目前2020年已进入一季度尾声 ， 可疫情带来影响仍未消散 ， 北京现代的产品计划也被打乱 。
我们知道 ， 除北京现代菲斯塔纯电动于向东平任职前上市外 ， 2020年 ， 北京现代还将上市的有全新伊兰特、第十代索纳塔、首款MPV以及Mistra在内的多款新品和升级换代产品 ， 并基于现代汽车新一代平台 i-GMP 平台打造 。


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