高速20辆车追尾发生什么事了？高速20辆车追尾事件始末( 三 )
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当发生交通事故时 ， 车辆可能出现以下几种情况：
1.有时尽管撞击比较严重 ， 但没有接触到线路、油路、火花塞等易燃部位 ， 只是机械部位撞击严重 ， 可能不会引发火灾或爆炸 。2.如果一辆发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞 ， 水箱的后移有可能使油管破裂 ， 由于此时发动机尚处于运转状态 ， 一旦高压线因脱落或漏电引起跳火 ， 发生火灾的可能性就很大 。
3、当汽车因碰撞或其他原因导致翻滚倾覆时 ， 极易发生油箱泄露事件 ， 一旦遇上电火花或摩擦产生的火花 ， 就有可能发生起火情况 ， 发生爆炸可能性极低 。 如果真遇到汽车起火 ， 也不要惊慌 ， 在报警之后 ， 视情况进行扑灭 ， 在这里可以参考汽车自燃的自救方法：
张洪泉：安徽高速多车追尾 该向谁问责 
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据安徽省安庆市公安局交通警察支队官方消息 ， 2月10日5时12分 ， 岳武高速下行线安庆段44KM处发生23辆车多点相撞事故 ， 造成现场4人死亡 ， 1人经抢救无效死亡 ， 4人受伤(无生命危险) 。 目前 ， 事故现场已清理完毕 ， 道路交通恢复 ， 事故正在进一步调查处理之中 。 （中新网2月10日）
23辆车连环撞 ， 5人死亡4人受伤 ， 在春节期间可谓是一场大灾难 ， 给几十家带来不幸 ， 令人唏嘘 。 事实上 ， 出现如此事故 ， 春节期间高速免费 ， 驾驶员冒险赶路只是一个方面 ， 不能全怪驾驶员 ， 有多个方面需要问责或自责 。
春节期间 ， 尤其是春节长假后期 ， 天气预报频繁发布降雪通知 ， 作为返乡、特别是长途的返乡人 ， 更应该注意天气预报 ， 选好道路和返程的日子 。 事实上 ， 能开车上高速的往往是老司机 ， 凭借自己多年的熟练开车经验 ， 过高的估价了自己的水平 ， 在下雪结冰的湿滑的道路上 ， 没能正确估计判断路况 ， 最终造成大祸 。 仅仅考虑高速免费而忽视了安全 ， 从这个角度看 ， 出车祸的驾驶员应自责 。
正像新闻中称交警部门的提醒：“当前正值节后返程高峰 ， 雨雪等恶劣天气多发 ， 请广大驾驶人务必注意交通安全 ， 遵守道路交通法规 ， 安全文明驾驶 。 ”我国南北东西地域广阔 ， 跨域了不同的时区和气候 ， 从南向北、一路向西 ， 很多地方往往就是十里不同天 ， 何况一走上千里甚至几千里 。 作为高速公路的管理 ， 基本都是各管一段 ， 即便是看到大雪及时关闭本地路口 ， 当还是无法管住上下游的车辆通过 ， 站在这个角度上 ， 高速应该宏观考虑全线管理 ， 杜绝大型车祸出现 。
春节临近结束 ， 归人着急返乡者 ， 大多都是着急回去上班 ， 除了有一个不无辜旷工的好品质外 ， 更多的是单位有严格的要求 ， 在考核上比如有旷工一天扣多少薪水 ， 甚至在升职等方面会受到影响 ， 当然也有一些流水线工种 ， 缺一个人则整个车间无法运营的……但是 ， 旷工一次 ， 顶多一个班次没人干 ， 但无论何种工作 ， 人没人 ， 就永远没机会再去上这个岗位了 。 作为单位管理者 ， 面对大雪封路的日子 ， 给困在路上的员工准个假期 ， 减免各种惩处 ， 真的没啥 ， 起码是七级浮屠 ， 也是一种风度风范 。
【高速20辆车追尾发生什么事了？高速20辆车追尾事件始末】高速公路上出现事故固然可悲 ， 但更可悲的是没有人去总结教训 ， 去考虑规避教训再出发生 。 春节高速路年年有大灾难、大事故 ， 却没人被问责 ， 没人被追责 ， 这才是最可悲的 。
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