吉林■“僵尸车企”吉林通田欲复活 1.43亿元挂牌转让100%股权( 二 )
是年5月 ， 作为重组吉林通田的投资主体吉林通田宝腾成立 。 然而 ， 吉林通田宝腾的股东虽包括在塞舌尔注册的宝腾国际投资公司 ， 但却由另一股东吉林中宝能100%出资设立；而吉林中宝能的法人代表翟文亮亦为曾与宝腾陷入官司的金星重工的股东之一 。
其后 ， 随着宝腾被吉利收购 ， 这一重组项目到目前为止依旧没有下文 。
"吉林通田有轿车资质 ， 但需要激活 。 "3月25日 ， 有吉林新北负责人向财联社采访人员强调了吉林通田的"价值" 。
"从产业政策来看 ， 不能维持正常生产经营的吉林通田有被清退的风险 。 "有业内人士对采访人员表示 ， 吉林通田未来的接盘方需要提出申辩意见 ， 意见如被接受 ， 工信部还要对其保持"公告"的准入条件进行核查 ， "核查通过了 ， 资质才可以'激活' 。 "
"轿车生产资质虽然现在也有价值 ， 但要找到接盘方并不容易 。 "安永合伙人叶亮分析认为 ， 即便吉林通田存在激活资质的可能 ， 但目前包括房企在内的国内跨界造车企业大多数已不缺这样的资质 ， "或许只有零部件企业可能稍有兴趣 。 "
不仅如此 ， 在新能源汽车方兴未艾的背景下 ， 新造车企业可通过逐步放开的行业监管自行申请新能源汽车生产资质 ， 这无疑让拥有传统燃油车生产资质的吉林通田"减值"不少 。
"目前中国主流车企之间的竞争已非常激烈 ， 虽然吉林通田有资质 ， 但是供过于求的资质含金量并不大 。 "合肥工业大学汽车工程技术研究院教授段志辉表示 。
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