哈萨克飞机坠毁是什么原因？哈萨克飞机坠毁事件始末
为什么飞机宁可坠毁 ， 也不许乘客跳伞呢？
飞机是被莱特兄弟在1903年12月17日发明的 ， 那一天莱特兄弟首次完成了完全受控制且依靠自身动力的飞机 ， 那架飞机就是“飞行者一号” ， 世界上的第一架飞机 。
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在现代飞机被越来越多的人选作交通工具 ， 其方便快捷的特点能帮助人们节省大量时间 。
【哈萨克飞机坠毁是什么原因？哈萨克飞机坠毁事件始末】
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世界上较为著名的航空公司有两家 ， 空客和波音 。 这两个航空公司可以说统治了世界航空 ，
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世界各地的机场都能看见这两家公司的身影 ， 而且在军事领域空客和波音也是军用飞机的制造大户 。
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几乎所有的在役民用航空飞机都处在这两家之手 。 例如大家耳熟能详的波音747 ， 空客A320等等 。
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飞机本身对安全性的要求就十分的高 ， 有人通过计算得出了一个结论 ， 如果一个人每天做一次飞机 ，
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那么他需要连续做3223年才能遇上一次空难 。 由此可见空难的发生率实在是太小了 ， 但近代社会的空难事故越来越多了 ，
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人们更加关心空中安全的事情 ， 于是乎有人就会提出疑问 ， 在高空遇到空难时候为什么不能让乘客跳伞呢？ 
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其实并不是飞机不想让乘客跳伞 ， 而是条件实在不允许 。 飞机一般进入平稳飞行后的巡航高度能达到8000米的高空 。
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高空气压低 ， 飞机舱门难以打开就算是强行打开 ， 内外气压差太过巨大人还来不及反应就会被推出机舱根本来不及一系列的跳伞操作 ， 我们在电视上看到的跳伞都是在5000米高空进行的 。
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跳伞并不是一项简单的事情 ， 很多电视上见到的跳伞人员都是经过长时间的系统培训 ， 让其熟练的掌握跳伞操作能够应对各种突发事件 。 在民用飞机遇到空难时 ， 乘客本身就很难保持镇定了 ，
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