##疫情肆虐全球航空业承压 今年或损失2500亿美元
财联社3月26日讯 ， 当地时间25日 ， 美国航空股持续回暖 ， 达美航空涨15% ， 美国航空集团涨10% ， 波音收涨24% 。 此前有消息称美国对航空业有刺激政策协议 。
据国际航空运输协会(IATA)预计 ， 新冠疫情将使全球航空业今年损失约2520亿美元营收 ， 相当于2019年营收总额的44% 。
最新预测的情景是3个月后世界各国将取消严格的旅行限制 。 基于此 ， IATA预计2020年全球乘客需求比2019年下降38% 。 第二季度 ， 行业产能预计同比下降65% ， 预计第四季度的降幅将恢复到10% 。
昨日 ， 国际航空运输协会官员表示 ， 2月份全球货运量下降约10% ， 全年下降15-20% 。 惠誉将波音评级下调至"BBB"前景为负面、标普将达美航空的评级下调至垃圾级 。 航班需求萎缩、资金承压 ， 海外部分航司已经出现破产 。 国际航空与旅行产业研究公司表示 ， 如果没有政府援助或行业自救措施 ， 全球大多数航空公司都撑不过五月底 。
而各国对于航空业的援助力度、方式都有差别 。
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截至北京时间3月23日晚间 ， 据各大航司官网和新闻媒体公布的数据不完全统计 ， 已有超过20家航空公司全线停飞所有航班 。 此外 ， 经计算 ， 超过30家航空公司已停飞所有国际航线 。 评级机构标普表示 ， 全球航空运输的全面恢复可能要到2022-2023年才能实现 。
西部证券提到 ， 海外疫情升级下 ， 国际航线收紧 ， 目前全国陆地口岸海港空港入境人员日均12万人次 ， 较去年同期相比下降8成多 。 截至3月19日 ， 各国往返内地航班3月执飞率不足18% ， 其中日本执飞率10.1% ， 韩国14.7% ， 泰国24.8% ， 国际线仍将承压 。
对于国内航线 ， 华泰证券提到 ， 二月A股五家上市航空公司（国航、南航、东航、春秋、吉祥）整体供给和需求分别同比下降70.0%和82.2% ， 客座率50.5% ， 同比下滑34.6% 。 而由国家出台的多项支持民航政策 ， 预计三大航将各获利超过10亿元 。 最坏时刻已过 ， 目前国内航班量出现边际改善 ， 国际油价暴跌也边际利好航司成本 ， 但中小航司仍在压力中生存 。
三月 ， 国内计划航班量已开始明显恢复 ， 二线机场航班量同比已回升至80% ， 但一线航班机票同比仍有较大跌幅 ， 仍要静待商务需求恢复 。 申万宏源证券认为 ， 近期航空企业整合消息再次对市场产生扰动 ， 其认为航空整合在短时间内完成概率较低 ， 但航司面对巨大压力下政府通过各种方式支持运营的可能性较高 ， 行业整合逻辑有望实现 。
中信证券认为 ， 航空需求持续修复中 ， 建议关注A股市场航空机场板块的超跌反弹机会 。
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