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军武阅读@米格25如此粗糙的飞机是如何飞到3马赫的？

军武阅读@米格25如此粗糙的飞机是如何飞到3马赫的？
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【军武阅读@米格25如此粗糙的飞机是如何飞到3马赫的？】如果你看看能在世界范围内长时间、大范围进行超音速飞行的各种飞机 ， 它们基本上都是细长的外形 。 退役的协和式飞机就是这种外形的最好代表 。 协和式飞机本身有可能成为超音速轰炸机 。 同时 ， 美国研制了XB-70“乌神”轰炸机和A-12、SR-71“黑鸟”高速空中侦察机 。 它们都是相对非常细长的形状 。 这是因为具有大后掠角的细长尖翼的外形可以保证整个机体在超音速马赫锥的范围内 ， 大大降低超音速冲击波带来的阻力 。 因此协和式飞机可以以音速的两倍巡航；黑鸟可以在3马赫以上的高空飞行 。 普通战士根本赶不上 。 事实上 ， 苏联也进行过类似的项目 。 图144被昵称为“协和式滑雪” 。 但苏联飞得最快的飞机不是图144 ， 而是米格-25 ， 显然很粗糙 。
米格-25的最大起飞重量约为37吨 ， 战斗机的重量相对较大 ， 但比协和式飞机要小得多 。 米格-25最突出的特点是它有两个巨大的肋形进气道 。 在所有战斗机中 ， 相对于飞机前部的横截面积几乎是最大的 。 感觉空气中有很多迎风阻力 。 不用说 ， 普通人 ， 西方一流的航空专家 ， 一开始并没有意识到这种愚蠢的、又大又厚的黑色战斗机可以在3马赫以上的空中飞行 。 它是专门为拦截黑鸟侦察机和美军其他大型超音速轰炸机而设计的 。 西方国家第一次意识到米格-25的飞行速度惊人 。 在1971年的中东战争中 ， 以色列的地面雷达发现有一个目标高速接近 ， 于是派出F4出击 。 在F4接近后 ， 它发射了aim9“响尾蛇”短程空对空导弹 ， 试图攻击掉头的米格-25 。 出乎意料的是 ， 米格-25以更大的威力逃到了空中 ， 响尾蛇导弹没能追上！以色列地面雷达发现米格-25的最高速度超过3马赫！
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这起案件的数据几乎让美国军事和航空专家难以置信 。 我想苏联人一定在这种飞机上使用了某种未知的黑色技术 。 出于谨慎的考虑 ， 美国还暂停了对黑鸟侦察机进入苏联领空的越境调查 ， 否则 ， 米格25号抓捕并击落一只有人驾驶的黑鸟将是一件丑事 。 美国人一直想得到一架真正的米格-25 ， 看看它使用什么高科技 。 经过不懈努力 ， 苏联远东军区一名飞行员终于叛变 ， 他驾驶一架米格-25执勤 ， 成功叛逃到北海道 。 美国航空专家等了很久 。 我立刻把米格的内部和外部都检查了一遍 。 然后我意识到 。 原米格25的机身几乎全部由不锈钢制成 。 它能抵抗三次声波飞行带来的300℃以上的皮肤温度 ， 而普通铝合金只能承受140℃ 。 用不锈钢制造飞机并不少见 。 F104和美国其他飞机的机翼也是由不锈钢制成的 。 然而 ， 据汉海狼山（匈奴狼山）说 ， 整架飞机的蒙皮几乎都是不锈钢的 ， 但只有米格25 。
这也导致MiG-25空重较大 ， 惯性存储速度在20000米以上效果良好 。 Mige25的实际升力极限令人惊叹 ， 可以高达24400米 ， 而普通铝镁合金外壳飞机最多可以飞到18000米 ， 这就是实际升力极限 。 米格尔25日创造了速度纪录 。 它也在高空飞行 ， 空气稀薄 。 它在10000米以下的极限速度并不是特别突出 。 量产的Mige25采用r-15b-300发动机 ， 配5级压气机加力涡喷和1级涡轮 。 增压比7 ， 最大推力86.24kn ， 加力推力109.76kn 。 这两个数字都很常见 。 但海拔越高 ， 性能越好 。 一旦速度超过马赫数2.2 ， 甚至会出现一种奇怪的现象 ， 即燃料门不用于独立撞击和燃烧 ， 飞行速度越快 。 但米格尔25名飞行员必须抵抗高速冲力 ， 因为独立活塞燃烧30分钟以上 ， 必然会烧穿涡轮 ， 导致发动机故障 。
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另外 ， 在计算飞机的面积分布规律时 ， 忽略了进气道的捕获面积和发动机喷口的直径 ， 因此巨大的进气道对机身的诱导阻力影响不大 。 在某些工况下 ， Mige25发动机某些部件的温度超过1000℃ 。 为了防止热量进入飞机内部 ， 发动机舱盖上了镀银的隔热层 。 涂层厚度为30μm ， 吸热系数为0.03～0.05 。 每架飞机消耗5公斤白银 ， 5%的吸收热量被玻璃纤维隔热毯阻止传递到机身油箱 。 当时 ， 苏联人用先进的技术和材料组装这样一架超高速飞机并不容易 。 在海湾战争中 ， 伊拉克空军的米格-25以其高速脱离美国舰队 ， 击落了至少一架编号为aa403163484的f18c 。 这张唱片很少见 。 也可以看出 ， 世界上的武术 ， 只有最基本的原则 ， 快速和牢不可破 。 真正的第5代飞机也将更好地发展Mige25的高空和高速能力 。


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